[实用新型]油田压裂管汇车

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是压裂法石油开采的地面施工设备，尤其涉及的是石油开采压裂管汇设备。

背景技术

油田压裂管汇车是运载管汇至石油开采施工现场，连接管路并向井口压力输送、注入压裂液、支撑剂的专用管运输设备。目前的压裂管汇装置普遍为专用压裂管汇运载车，为装载管汇需要，配备价格较高的二类车底盘，车上橇装有高压管组及其管架、低压管组及其管架、备用胶管及其管架和随车起重吊，车上还装载有试压泵、灌注泵、取力器、液压系统装置等。到达开采现场后，由随车起重吊将高压管组及其管架或高、低压管组吊移至地面，由现场人员完成管线连接和组装，再开启灌注泵、试压泵打入介质、检测管线连接质量。已有压裂管汇车存在的主要技术问题有：现场吊移、现场完成管线组装和管线连接质量检测，现场作业量大、环节多、操作繁琐，会存在较多的操作安全隐患，也导致作业效率低下；另外，车上除了设置管汇，还配备了包括各种动力装置、液压系统、灌注设备、检测设备和随车起重吊，配备二类车底盘构成整车，整车造价高昂，后期的运行、维护、维修成本压力也很大。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种车上已具备完整管汇管线结构、能够省去大量现场作业操作、且造价大幅度降低的油田压裂管汇车。本实用新型提供的油田压裂管汇车技术方案，其主要内容是：一种油田压裂管汇车，为行走部上安装设置管汇部构成的半挂车，其中的行走部由管汇部后端的车轮车桥总成、前端的牵引盘和连接贯穿于车轮车桥总成与牵引盘之间的支撑安装梁共同构成，所述的支撑安装梁由纵向延伸管形的主梁和固定于主梁上下的上、下管架共同构成，管汇部的低压管线和高压管线分别固定安装在上、下管架上，高压管线的管体外侧间隔设有若干单向阀控外接管口，低压管线的管体外侧间隔设有若干阀控管接头，低压管线前、后端分别通至前、后集管，集管设置有若干阀控管接头；支撑安装梁中部安装设置有液压支撑脚。

本实用新型公开的油田压裂管汇车，出厂前车上已按技术要求完成了低压管线、高压管线的装配，整体采用半挂车结构，由车轮车桥总成、牵引盘和支撑安装梁作为整体支撑，悬挂牵引连接在牵引车头上，运载至石油开采现场后，只需完成管线与混砂车、压裂车管接口连通操作，即可进入开采作业，作业效率大大提高，开采结束后，拆除外接管件，再由牵引车驶离现场，极大的缩短了现场组装、装配用时，本技术方案与现有产品相比，整车构造简化、造价大幅度降低。

附图说明

图1为本实用新型的总构成立体图。

图2和图3分别为图1的A-A、B-B剖视图。

具体实施方式

本实用新型提供的油田压裂管汇车，为行走部上安装设置管汇部构成的半挂车。附图给出了其一实施构造，其中的行走部由管汇部后端的车轮车桥总成1、前端的牵引盘7和贯穿连接于车轮车桥总成1与牵引盘7之间的支撑安装梁共同构成，车轮车桥总成1的车体平台上设有操纵面板和工具箱等，所述的牵引盘7用于与牵引车牵挂连接，成为牵引车的半挂车，牵引行驶运载。

所述的支撑安装梁为车轮车桥总成1与牵引盘7之间的支撑梁，并设计用于承载管汇部。它由前后纵向延伸管形主梁8和主梁8上下固定为平台架的上管架9和下管架10共同构成，支撑安装梁中部固定安装有两侧落地抬升或回落支撑安装梁，使前端牵引盘7也随之抬升或回落的液压支撑脚5，支撑安装梁中部底部还固定有支撑台11。液压支撑脚5伸出落地时，将管汇前端牵引盘7抬升，此时便于与牵引车连接，或卸除连接件后与牵引车分离；液压支撑脚5回缩时，或为牵引运载行驶状态，或本半挂车被运载至现场并与牵引车分离后，由支撑台11与车轮车桥总成1共同完成整体支撑的工作状态。

所述的管汇部包括已按技术要求完成管线组装的低压管线2和高压管线3，低压管线2和高压管线3分别组装固定在上管架9和下管架10，支撑安装梁上部还安装设置有用于装备备用胶管4的胶管管架40。

其中，如图2和图3所示，高压管线3为左右对称固定组装于下管架10前后纵向延伸的两高压管体，管体为耐高压管道，管体外侧位按技术间隔位设有若干外接管口30，每一外接管口30上均安装有单向阀，构成单向阀控外接管口，至现场后与各压裂车管路连接，允许压裂液管体内单向流动。

低压管线2为左右对称固定组装于上管架9上的前后纵向延伸的两低压管体，管体的外侧位按技术要求间隔设有若干阀控管接头20，管体的前端连通至前集管6、后端连通至车轮车桥总成上安装的后集管12，前、后集管6、12上也设置有若干阀控管接头，低压管线2的前、后阀控管接头经胶管与混砂车排出口连通，两侧阀控管接头20经胶管与压裂车吸入端连通。其中所述的胶管可以使用车上备用胶管4。本实施例在的各阀控管接头的控制阀应采用可控的气控蝶阀，如通过电磁阀完成气控蝶阀的控制，取消手动蝶阀，以便于远距离操控，使操作人员尽量避开安全隐患高的高压工作区域。