[实用新型]一种隔音板及隔音板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，特别是一种用于汽车内饰板或围板的隔音板及隔音板组件。

背景技术

隔音材料广泛应用于电子、包装、机械、轻工、邮政、食品、医药、农药、家电、广告、装潢、文化用品、光磁技术、生物工程、医药卫生等各种行业领域。现有技术中的隔音材料主要有玻璃纤维、硬质纤维、有机纤维、胶合板或麻棉制品以及各种发泡类材料，这些传统隔音材料的添加成份及其刺激性气味对人体健康有着不利影响，并给环境带来危害。另外，这类隔音材料在隔热、防潮、抗老化等性能方面不能满足使用需求。如今，人们在健康、环保、节能方面的意识不断增强，因此传统的隔音材料已无法满足人类的高层次要求。

另外，传统的汽车内饰板仅仅起到装饰汽车内部空间的作用，没有其他的功能，作用比较单一，无法满足消费者对汽车内饰美观程度、舒适程度及内饰功能多样化的日益挑剔的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有受力性能强、吸音、隔热效果好、环保、方便运输等优点的用于汽车内饰板或围板的隔音板及隔音板组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隔音板，包括主体部和设置在所述主体部至少一侧的布，所述主体部包括具有通孔的隔音层以及分别位于所述隔音层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所 述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述隔音层、所述第一面板层和所述第二面板层一体成型。

作为优选，所述隔音层、所述第一面板层和所述第二面板层均由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚碳酸酯材料制成。

本实用新型还提供了一种隔音板组件，包括多个相互螺在一起的主体部，所述主体部包括具有通孔的隔音层以及分别位于所述隔音层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，相邻两个所述主体部的面板层之间相互粘连，所述隔音组件还包括设置在最外侧的所述主体部的朝外的所述第一面板层和/或所述第二面板层的外侧的布,所述隔音层、所述第一面板层和所述第二面板层一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的隔音板及隔音板组件的有益效果在于：通过设置具有通孔的隔音层，使得隔音板或隔音板组件的隔音隔热效果好，均匀排布的通孔使得隔音板或隔音板组件受力均匀，能承受较大强度的力，隔音板或隔音板组件由于可以多次循环利用以及具有抗老化的特点，非常环保。

附图说明

图1为本实用新型的隔音板的主体部的正视图；

图2为本实用新型的隔音板的主体部的侧视图；

图3为本实用新型的隔音板的结构示意图；

图4为本实用新型的隔音板组件的结构示意图。

附图标记说明：1-主体部；2-通孔；3-隔音层；4-第一面板层；5-第二面板层；6-凹陷；7-凸起；8-空腔；9-布。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的隔音板及隔音板组件作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种隔音板，包括主体部1和设置在主体部1的至少一侧的布9，主体部1包括具有通孔2的隔音层3以及分别位于隔音层3两侧的第一面板层4和第二面板层5，第一面板层4对应于通孔2的位置为平面或者为凹进通孔2形成背离通孔2的凹陷6或者凸出通孔2形成背离通孔2的凸起7，第二面板层5的对应于通孔2的位置为平面或者为凹进通孔2形成背离通孔2的凹陷6(下文中，均称为“凹陷6”)或者凸出通孔2形成背离通孔2的凸起7(下文中，均称为“凸起7”)。也就是说，每个通孔2的两侧对应的面板层,可以形成以下三种结构中的任一种：向通孔2内凹形成凹陷6(参见图2)、向通孔2外凸形成凸起7(参见图2)或为平层的结构(即，通孔2的通孔壁的外沿所在的平面与对应通孔2的面板层平行，或者说面板层的两面为平面)。每个通孔2的另外一侧对应的面板层，也可以形成上述三种结构中的任一种。