[实用新型]一种控制器接线柱密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及接线柱密封结构领域，特别是电动汽车接线柱与控制器之间的密封结构。

背景技术

以往接电动汽车控制器接线柱与控制器外壳之间采用O型圈密封，这种方式的密封效果取决于O型圈与外壳之间的配合紧密度，当O型密封圈失效后密封效果就回大打折扣，同时此种结构还有安装复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供了一种控制器接线柱密封结构，用于解决以往接线柱与控制器之间O型密封圈密封效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种控制器接线柱密封结构，包括控制器外壳、设置在外壳上的接线柱和密封件，所述外壳上设置对应接线柱的通孔，所述接线柱一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳上方；所述外壳上对应接线柱伸出外壳一端设置同轴的环形凸起，所述环形凸起内径大于接线柱外径，且环形凸起相对外壳的高度低于接线柱上端面相对外壳的高度；所述密封件通过其中部的密封孔套设在接线柱上，其下端设置对应环形的环形凹槽，并对应环形凸起密封套设。

优选地，所述环形凸起内径较接线柱外径大2-12mm。

优选地，所述密封件为硅胶结构或橡胶结构。

优选地，所述密封件呈圆柱型结构，沿其中间轴线设置有与接线柱过盈配合的密封孔；密封件底部设置与密封孔同轴设置的环形凹槽，环形凹槽的形状大小与环形凸起一致，且为过盈配合；所述密封件顶部设置密封凸起，密封凸起为圆环形结构，并对应接线柱密封连接。

优选地，所述环形凸起内侧周向设置楔形凹槽，所述楔形凹槽其形状由上至下变小；所述环形凹槽内侧设置对应楔形凹槽形状大小及位置的楔形凸起。

优选地，所述环形凸起的内侧面和外侧面圆周方向设有多个环形的凸起，所述环形凹槽内对应该凸起设置有凹槽。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型解决以往控制器O型密封圈密封效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题。

2.本实用新型通过硅胶材质或橡胶材质的密封件与控制器外壳环形凸起相配合来实现水平位置的密封，通过本案硅胶密封件中间的密封孔与控制器的输出接线柱配合以实现纵向位置的密封。

3.本实用新型中密封结构、密封件相比传统O型密封圈的方式具有密封效果好，耐久性好以及安装简便的特点。

附图说明

图1是本实用新型环形凸起；

图2是本实用新型密封件结构示意图；

图3是本实用新型接线柱密封结构示意图。

附图中，1-外壳、2-接线柱、3-环形凸起、4-密封件、5-环形凹槽、6-密封孔。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型的具体实施进一步说明。

如图1-3所示，公开了控制器接线柱2密封结构优选实施例，包括控制器外壳1、设置在外壳1上的接线柱2和密封件4，外壳1上对应接线柱2伸出外壳1一端设置同轴的环形凸起3，密封件4对应环形凸起3和接线柱2套设，形成密封结构。

如图1所示，在外壳1上设置对应接线柱2的通孔，该接线柱2一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳1上方。外壳1上对应接线柱2伸出外壳1一端设置同轴的环形凸起3，环形凸起3内径大于接线柱2外径，且环形凸起3相对外壳1的高度低于接线柱2上端面相对外壳1的高度。其中，环形凸起3内径较接线柱2外径大8mm。现有技术中，接线柱2与外壳1之间一般通过O型密封圈进行密封，但是O型密封圈密封存在效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题；这样容易造成控制器发生故障，危及驾驶安全。

如图2所示，为密封件4结构示意图。密封件4呈圆柱型结构，沿其中间轴线设置有与接线柱2过盈配合的密封孔6；密封件4底部设置与密封孔6同轴设置的环形凹槽5，环形凹槽5的形状大小与环形凸起3一致，且为过盈配合。密封件4顶部设置密封凸起，密封凸起为圆环形结构，并对应接线柱2密封连接。密封件4为硅胶结构。

如图3所示，为密封件4进行密封示意图，密封件4的密封孔6对应接线柱2套接，密封件4的环形凹槽5，并对应环形凸起3密封套接。这里，密封件4与环形凸起3相配合可以实现对接线柱2与外壳1水平位置的密封，密封件4中间的密封孔6与接线柱2配合以实现纵向位置的密封。这里无需对如现有技术中对O型密封圈挤压密封，只需密封件4对应套入即可以完成密封，其操作方便，不存在由于挤压受力不均、密封不均、易失效的问题。