[实用新型]翼子板支架和具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种翼子板支架和具有它的车辆。

背景技术

翼子板是车辆上遮盖车轮的车身外板，在车辆行驶过程中，翼子板可以防止被车轮卷起的砂石、泥浆等溅到车厢的底部。

在现代汽车设计中，受零部件制造偏差的影响，在实际安装时需要调整翼子板，使其能达到设计要求的间隙和面差，而传统车辆的翼子板安装点一般在其它结构件上集成或采用“L”型和“几”型翼子板支架，这些安装形式的刚性较大，不利于翼子板的调节。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种翼子板支架，该支架能够保证支架本身的强度又能降低翼子板的调整难度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述翼子板支架的车辆。

根据本实用新型实施例的翼子板支架包括：支撑板，所述支撑板上设置有翼子板安装孔；侧翼固定板，所述侧翼固定板分别位于所述支撑板的左侧和右侧，并且所述侧翼固定板与所述支撑板之间设置有连接板，所述连接板上设置有弱化结构。

根据本实用新型实施例的翼子板支架，通过取消加强筋并增设弱化结构，降低了翼子板的调整难度，进而实现理想的间隙和面差。

另外，根据本实用新型上述实施例的翼子板支架还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述弱化结构为弱化孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述弱化孔为长圆形孔且所述长圆形孔的长轴正交于竖直方向。

根据本实用新型的一些实施例，所述翼子板支架的厚度小于2mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑板、所述侧翼固定板和所述连接板的厚度相同。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑板、所述侧翼固定板和所述连接板中的每一个的厚度为0.7mm-0.9mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述翼子板支架为冲压件。

根据本实用新型的一些实施例，所述翼子板支架为一体成型的金属件。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑板与所述连接板正交设置，所述连接板与所述侧翼固定板正交设置。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的翼子板支架。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的翼子板支架的立体图。

附图标记：

翼子板支架10、支撑板1、翼子板安装孔11、侧翼固定板2、连接板3、弱化结构(弱化孔)31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的翼子板支架10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的翼子板支架10可以包括支撑板1和侧翼固定板2。

支撑板1上设置有翼子板安装孔11。装配时，翼子板通过翼子板安装孔11与翼子板支架10卡接固定，翼子板支架10通过侧翼固定板2与车身焊接固定。优选地，翼子板支架10为轴对称结构，同时翼子板安装孔11设置在支撑板1的中间位置，由此可使得安装翼子板后，翼子板支架10的整体受力均衡。

侧翼固定板2分别位于支撑板1的左侧和右侧，并且侧翼固定板2与支撑板1之间设置有连接板3，连接板3上设置有弱化结构31，弱化结构31可以显著削弱翼子板支架10的刚度，从而在安装翼子板时，大大降低了翼子板的调整难度。