[实用新型]用于柴油发动机尾气净化处理的低温升温器

权利要求书

1.一种用于柴油发动机尾气净化处理的低温升温器(100)，其特征在于，所述低温升温器(100)包括：

圆筒形的外壳体(101)，所述外壳体(101)的入口端与柴油车发动机的排气管口连接；

固定在所述外壳体(101)侧壁上的进油管(104)和进气管(103)；

靠近所述外壳体(101)的入口端设置的燃油预热部(102)，其中所述燃油预热部(102)由储油外套(202)、设置在所述储油外套(202)中的储油内套(201)、设置在所述储油内套(201)中的预热塞(203)和与所述储油内套(201)连通的出油管构成，所述进油管(104)的出口端在所述储油内套(201)的侧壁上部与所述储油内套(201)连通；

靠近所述外壳体(101)的出口端设置的点火部(105)，所述点火部(105)固定在所述外壳体(101)的侧壁上；和

燃烧室(106)，所述燃烧室(106)与所述点火部(105)的下端连接并且通过所述点火部(105)固定在所述燃烧室(106)的侧壁上，其中位于所述点火部(105)前部的点火端伸入所述燃烧室(106)中。

2.根据权利要求1所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述燃油预热部(102)的出油管与所述燃烧室(106)连通，以向所述燃烧室(106)输入经预热的燃油；所述进气管(103)与所述燃烧室(106)连通，以向所述燃烧室(106)输入新鲜空气。

3.根据权利要求1所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述点火部(105)包括陶瓷点火塞和用于安装所述陶瓷点火塞的安装部，所述陶瓷点火塞通过所述安装部固定在所述外壳体(101)的侧壁上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述燃烧室(106)由第一燃烧室锥管(302)、燃烧室直管(301)和第二燃烧室锥管(304)构成，所述第一燃烧室锥管(302)的直径较大一端与所述燃烧室直管(301)的一端连接，直径较小一端与所述出油管连通；所述第二燃烧室锥管(304)的直径较大一端与所述燃烧室直管(301)的另一端连接，直径较小一端形成火焰喷出口。

5.根据权利要求1所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述燃烧室(106)和所述燃油预热部(102)之间还设置有雾化室(107)，所述雾化室(107)的一端与所述燃烧室(106)连接，另一端与所述燃油预热部(102)的出油管连接。

6.根据权利要求5所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述雾化室(107)与所述出油管连接的一端设置有油气混合部，所述油气混合部包括喷嘴座(402)和与所述出油管连通的喷嘴芯(403)，所述喷嘴芯(403)配合至所述喷嘴座(402)的内部，所述喷嘴芯(403) 的喷油口设置在其前端直径较小部分的中心处，与所述喷嘴座(402)中心设置的喷雾口对准，共同连通至所述雾化室(107)的内部；或者，所述喷嘴芯(403)具有多个喷油口，且等距设置在所述喷嘴芯(403)的前端直径较小部分的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述雾化室(107)内还设置有喇叭形导管(404)，所述喇叭形导管(404)由圆筒形导管和由所述圆筒形导管一端延伸出的、经扩张形成喇叭状导管口的多个导管条构成，所述圆筒形导管的另一端与所述喷嘴座(402)连接。

8.根据权利要求6所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述进气管(103)具有设置在所述喷嘴座(402)内的第一出气口和第二出气口，所述第一出气口通向所述喷嘴座(402)的内腔，与所述喷雾口连通；所述第二出气口通向所述雾化室(107)，与所述燃烧室(106)连通。

9.根据权利要求7所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述雾化室(107)和所述喇叭形导管(404)之间还设置有环形的空气挡板(405)，在所述空气挡板(405)中等距设置有多个通气孔。

10.根据权利要求4所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述燃烧室(106)的所述第一燃烧室锥管(302)的侧壁上等距设置有多个倾斜的排气导入管，所述排气导入管的中心线与所述外壳体(101)的中心线形成的夹角为30度至60度。