[实用新型]长距离时钟信号EMI抑制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及汽车电子技术，特别是一种长距离时钟信号EMI抑制电路。

背景技术

对于时钟信号的EMI（电磁干扰）抑制方案主要有接地、屏蔽、滤波和展频几种传统方法，但是在汽车电子日益复杂的环境下，这几种传统方法具有以下缺陷：

1）采用接地方法来抑制EMI：由于车载电子体积比较小，各个功能模块之间很容易出现串扰现象，当时钟信号的频率落入其他模块的工作频率范围内时，采用接地方法来抑制EMI会降低其他模块工作的稳定性。

2）采用金属屏蔽罩来抑制EMI：这种方法只能够降低相关模块辐射出的干扰，对于经过长距离PCB走线的时钟信号，这种方法无法降低通过传输线辐射导致的EMI问题。

3）采用滤波方法来抑制EMI：单纯使用滤波会降低时钟信号波形的幅值和相位，会影响电路的工作稳定性。

4）采用展频方法来抑制EMI：这种方法是通过能量扩展，将时钟信号的峰值能量扩展到一定频段范围内，通过这种方法来降低时钟峰值的干扰值，但是对于长距离走线的时钟信号，展频可能会使更多频率的干扰信号通过PCB走线和FFC辐射出去，增加EMI的风险，其次对于没有展频技术的芯片也无法实现通过展频来降低时钟信号峰值的能量。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效抑制长距离走线的时钟信号的EMI的长距离时钟信号EMI抑制电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种长距离时钟信号EMI抑制电路，其特征在于：包括信号中继器、磁珠、第一电阻器、第一电感器、第一电容器、第二电容器、第三电容器、第一钳位二极管、第二钳位二极管，及至少一个时钟信号源；

各个时钟信号源的输出端通过磁珠接第一电阻器到信号中继器的输入端，并且信号中继器的输入端接第一电容器到地；

所述信号中继器的输出端接第一钳位二极管到地，并且信号中继器的输出端接第二电容器到地；

所述第一电感器的输入端接信号中继器的输出端，第一电感器的输出端接第三电容器到地，并且第一电感器的输出端接第二钳位二极管到地。

本实用新型提供的长距离时钟信号EMI抑制电路，利用磁珠来吸收高频干扰，利用电阻与电容构成的频率低通滤波来降低高频信号能量对外的辐射，利用钳位二极管来防止静电浪涌脉冲的干扰，并利用π型滤波器进行整形，可以对时钟相位偏移校正、提高前端降低的时钟幅值，还可以滤除处理器芯片反射出的CLK高次谐波信号，能有效抑制长距离走线的时钟信号的EMI，降低了整体频域范围的辐射，同时又不影响时钟信号的相位和幅度，并且电路成本较低，同时又对EMC辐射等有着很好的抑制效果，同时对于汽车电子内部的收音机部分beat noise降低有着很好的抑制效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的长距离时钟信号EMI抑制电路的电路图；

图2是本实用新型实施例的长距离时钟信号EMI抑制电路工作时的时钟信号波形图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围，本实用新型中的顿号均表示和的关系。

如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种长距离时钟信号EMI抑制电路，其特征在于：包括信号中继器U1、磁珠ATTN1、第一电阻器R1、第一电感器L1、第一电容器C1、第二电容器C2、第三电容器C3、第一钳位二极管D1、第二钳位二极管D2，及至少一个时钟信号源CLOCK；

各个时钟信号源CLOCK的输出端通过磁珠ATTN1接第一电阻器R1到信号中继器U1的输入端，并且信号中继器U1的输入端接第一电容器C1到地；

所述信号中继器U1的输出端接第一钳位二极管D1到地，并且信号中继器U1的输出端接第二电容器C2到地；

所述第一电感器L1的输入端接信号中继器U1的输出端，第一电感器L1的输出端接第三电容器C3到地，并且第一电感器L1的输出端接第二钳位二极管D2到地。

本实用新型实施例的工作原理如下：

对于时钟信号需要长距离传输的应用情况，当传输线长度超过干扰信号波长的1/20时，传输线都会作为一根有效的天线将干扰信号发射出去，为了防止长距离走线导致的辐射发射超标，最好的方法就是要在源端减小干扰信号的能量；