[实用新型]一种三轮摩托车单踏板增力倒档器的换档机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车增力倒档器部件，具体涉及一种三轮摩托车单踏板增力倒档器的换档机构，也适用于四轮车。

背景技术

目前，三轮摩托车运用日益广泛，普遍载重越来越大。三轮摩托车在平坦的路面行驶，通过发动机变速箱改变速度即可满足行车需要，但在上坡时，尤其是载重量较大的时候，常常会出现动力不足的情况，现有的倒档器普遍采用双踏板结构，一个用来控制换向，另一个用来控制增力，因此造成倒档器机构复杂、操作困难、可靠性不足、使用寿命短等缺点。以此设计一种结构简单、操作简易、更加可靠的单踏板换档机构，实现倒档器增力前进、增力倒档和常规前进换档功能是有十分必要的。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种三轮摩托车单踏板增力倒档器的换档机构，采用单踏板即可实现增力前进、增力倒档和常规前进换档功能。换档齿轮通过连接轴与换档踏板连接，换档齿轮利用键与连接轴配合。当换档踏板动作时，换档直齿轮、扇形齿轮转动同时带动两个换档齿条运动，从而通过换档拨叉控制传动齿轮运动，完成增力、换向换档动作；防跳档锁销卡入换档齿条的档位锁紧槽即可防止跳档。本实用新型具有结构合理、紧凑，单踏板动作控制完成增力倒档、增力前进和常规前进3个换档功能，操做简单可靠，制造成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的45度角结构示意图；

图2为本实用新型的换档齿条结构示意图；

图3为本实用新型的防跳档装置结构示意图；

图4为本实用新型的防跳档锁销卡头结构示意图。

具体实施方式

1.连接轴1一端滚花，并与换档踏板9联接；连接轴1另一端通过键与换档直齿轮2、换档扇形齿轮3连接。换档直齿轮2和换档扇形齿轮3分别与换档齿条5、4啮合，换档齿条4、5分别装有换档拨叉7、8。通过换档踏板9动作，控制直齿轮2和换档扇形齿轮3、换档齿条4和5转动，换档齿条4、5将其运动传递给与之相连的换档拨叉7、8，最终通过换档拨叉7、8带动传动齿轮实现换档动作。

2.当向前踩下换档踏板9前端时，换档直齿轮2、扇形齿轮3逆时针同步转动，并带动换档齿条4、5向后移动，换档拨叉7和8向后运动带动传动齿轮完成增力前进换档动作，防跳档锁销卡入换档齿条4档位锁紧槽防止跳档。

3.当向后踩下换档踏板9后端时，换档直齿轮2、扇形齿轮3顺时针同步转动，并带动换档齿条4、5向前移动，换档拨叉7和8向前运动带动传动齿轮完成增力倒档换档动作，防 跳档锁销卡入换档齿条4档位锁紧槽防止跳档。

4.当换档踏板从增力前进或增力倒档位置运动至起始中间位置时，换档拨叉7、8带动传动齿轮回到原始位置完成常规前进换档动作，防跳档锁销卡入换档齿条4、5档位锁紧槽防止跳档。