[实用新型]压缩机及空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机及空调器。

背景技术

图1示出了现有技术中的一种涡旋压缩机的部分结构示意图。如图1所示，涡旋压缩机包括动涡盘1、曲轴2和轴承3，轴承3固定地套设在动涡盘1一端的轴承孔101内，动涡盘1通过轴承3套设在曲轴2一端的偏心部21上。涡旋压缩机在实际运行时，在背压腔和各压缩腔内气体压力的共同作用下，动涡盘1处于悬浮状态，并在曲轴2的带动下做无自转的回转平动。然而，一旦背压腔或各压缩腔内的气体存在较大压力波动时，就会出现动涡盘1倾斜，导致动涡盘1轴承孔101内的轴承3与曲轴2的偏心部21发生磨损，从而大大降低了压缩机的可靠性。经分析得知，曲轴2的偏心部21与动涡盘1轴承孔101内的轴承3出现磨损的主要原因是：动涡盘轴承孔101内的轴承3与曲轴2偏心部21的接触应力偏大。

其中，当涡旋压缩机运行工况发生改变、背压力小于压缩腔内的压力、轴系同轴度不良或曲轴挠度发生变化等情况下，动涡盘1与曲轴2也会发生磨损，尤其是曲轴2的偏心部21有严重磨痕。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种压缩机及空调器，主要目的在于降低动涡盘轴承孔内的轴承与曲轴的偏心部之间的磨损，提高压缩机的可靠性。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供一种压缩机，包括动涡盘、轴承和曲轴，所述轴承固定地套设在所述动涡盘第一端的轴承孔内；所述动涡盘通过所述轴承套设在所述曲轴一端的偏心部上，以在曲轴的带动下运动；

所述偏心部上设有第一减磨结构，和/或所述动涡盘上设有第二减磨结构；

其中，所述第一减磨结构包括在所述偏心部的端面上设置的第一凹槽或在所述偏心部的靠近端面处形成的收缩轴段；所述第二减磨结构包括在所述第一端的端面上设置的第二凹槽或在所述轴承孔的靠近第一端的端面处形成的扩孔段。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的压缩机中，可选的，所述第一凹槽为在所述偏心部的端面上沿周向延伸的环形凹槽。

在前述的压缩机中，可选的，所述曲轴上设有从所述偏心部的端面沿轴向延伸的导油孔；

所述第一凹槽设置在所述偏心部的外周面与所述导油孔的孔壁之间。

在前述的压缩机中，可选的，所述第一凹槽沿所述偏心部径向方向上的最大宽度a≥1mm；

和/或，所述第一凹槽沿偏心部的轴向上的最大尺寸H小于或等于所述轴承孔沿轴向上的尺寸的一半。

在前述的压缩机中，可选的，所述收缩轴段为锥形轴段，所述锥形轴段的大口端背离所述偏心部的端面，且大口端的外径与所述轴承的内径相适配；

或，所述收缩轴段在沿背离偏心部端面的轴向上依次具有柱形段和锥形段，所述柱形段的一端与所述锥形段的小头端连接，所述锥形段的大头端的外径与所述轴承的内径相适配。

在前述的压缩机中，可选的，所述偏心部还包括与所述收缩轴段连接的第一轴段，所述第一轴段的外径与所述轴承的内径相适配，其中，所述收缩轴段的外周面与所述第一轴段的外周面在径向上的最大距离a≥1mm；

和/或，所述收缩轴段沿偏心部的轴向上的最大尺寸H小于或等于所述轴承孔沿轴向上的尺寸的一半。

在前述的压缩机中，可选的，所述第二凹槽为环绕所述轴承孔的环形凹槽。

在前述的压缩机中，可选的，所述动涡盘的第一端具有凸起部，所述凸起部具有所述的轴承孔；

所述第二凹槽设置在所述凸起部的外周面与所述轴承孔的孔壁之间。

在前述的压缩机中，可选的，所述第二凹槽沿所述轴承孔径向方向上的最大宽度a≥1mm；

和/或，所述第二凹槽沿轴承孔的轴向上的最大尺寸H小于或等于所述轴承孔沿轴向上的尺寸的一半。

在前述的压缩机中，可选的，所述扩孔段为锥形段，所述锥形段的小口端背离所述第一端的端面，且小口端的内径与所述轴承的外径相适配；

或，所述扩孔段在沿轴承孔的背离第一端端面的轴向上依次具有柱形孔段和锥形孔段，所述柱形孔段的一端与所述锥形孔段的大口端连接，所述锥形孔段的小口端的内径与所述轴承的外径相适配。

在前述的压缩机中，可选的，所述轴承孔还包括与所述扩孔段连接的第一孔段，所述第一孔段的内径与所述轴承的外径相适配，其中，所述扩孔段的内壁与所述第一孔段的内壁在径向上的最大距离a≥1mm；