[实用新型]基于CAN卡的整车功能自动测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种基于CAN卡的整车功能自动测试装置。

背景技术

经过百年发展，汽车新技术发生了日新月异的变化，汽车功能也变得越来越复杂，整车控制单元（ECU，Electric Control Unit）的数量以由几个增长到数十，这些控制单元主要以控制器局域网CAN（Controller Area Network）总线通信技术进行通信的，CAN网络通信具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。汽车通信网络中采取的CAN总线通信可极大提高汽车运行的舒适性和安全性，为此CAN网络成为主机厂（OEM）首选控制单元间通信的协议。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于CAN卡的整车功能自动测试装置，从根本上解决了控制单元集成测试过程中存在的测试效率低、自动化程度低的问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命长、故障率低等优点。可极大提高主机厂测试效率，缩短整车开发周期。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该基于CAN卡的整车功能自动测试装置包括工控单元、与工控单元电性连接的前端连接器以及与工控单元电性连接的后端连接器，其技术要点是：所述前端连接器包括若干控制器；工控单元包括与220V市电相连的电源控制箱、与电源控制箱输出端相连的工控机电源以及程控电源、与工控机电源相连的工控机和通道选择控制器、与通道选择控制器电性连接的CAN卡组、与控制器分别对应电性相连的BOB连接器、CAN卡组依次通过总线分析仪、总线测试干扰仪、总线测试模块与工控机电性连接；其中一个BOB连接器与通道选择控制器电性连接，BOB连接器分别与CAN卡组电性连接。

所述后端连接器为EDAC连接器。

本实用新型的有益效果：工作电源分为程控电源与工控机电源，通过通道选择控制器实现装置工作电源在高压与低压见切换，高压电源对工控机供电，低压电源对CAN卡组、总线分析仪（CANscope）、总线测试干扰仪（CANstress）、总线测试模块（CANoe）供电。装置通过BOB连接器连接前端连接器，通过EDAC后端连接器连接真实的台架实车负载，自带工控机系统，工控机中安装有CAN卡所需的上位机软件，该软件可对CAN卡实现实时控制，实现虚拟负载与真实通道进行数字切换。

被测ECU1~3（若为多个ECU则采用顺序向下直连）通过连接器与装置的前端控制器相连，负载端通过台架连接器与装置的后端连接器直连，试验台架所接负载为ECU控制的真实负载，例如车灯、车锁、玻璃升降器、空调系统等，所有直连线采用抗干扰套管处理。整个装置工作时，可通过测试管理平台软件系统实现实时控制，即实现真实与虚拟负载切换。如采用真实或虚拟负载即实验台架时，通过采集单一或多个ECU经装置的输出端电压电流自动判断ECU该功能工作是否正常，以此实现ECU整体功能的自动化测试。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的使用状态框图。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该基于CAN卡的整车功能自动测试装置包括工控单元、与工控单元电性连接的前端连接器以及与工控单元电性连接的后端连接器（如EDAC连接器），前端连接器包括若干控制器；工控单元包括与220V市电相连的电源控制箱、与电源控制箱输出端相连的工控机电源以及程控电源、与工控机电源相连的工控机和通道选择控制器、与通道选择控制器电性连接的CAN卡组、与控制器分别对应电性相连的BOB连接器、CAN卡组依次通过总线分析仪、总线测试干扰仪、总线测试模块与工控机电性连接；BOB连接器1与通道选择控制器电性连接，BOB连接器分别与CAN卡组电性连接。