[实用新型]一种四轮车空调的出、回风系统

说明书

技术领域

本实用新型属于四轮休闲代步车技术领域，主要提出一种四轮车车载空调的出、回风系统。

背景技术

目前为止，已经公知的车载空调包括冷凝器总成、蒸发器箱体总成、压缩机总成、进排气管总成、出风管总成和回风管总成，由于四轮休闲代步车的体积小，安装空间小，四轮休闲代步车上安装的车载空调，其出风、回风管路系统占用空间大，出风、回风管路系统因避让其他零部件而导致管路设计不顺畅，不符合空气动力学，这种因避让而设计的出风、回风管路系统布置会影响整车的出风、回风系统的效果，采用蒸发器箱体总成出风、回风系统的现有结构，不能满足整车出风、回风系统的需要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种四轮休闲车载空调的出、回风系统。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种四轮休闲代步车车载空调的出风、回风系统，所述的出风、回风系统包括有设置在仪表台上的左出风口Ⅰ、左出风口Ⅱ、右出风口Ⅰ、右出风口Ⅱ和除霜除雾口；对应所述的左出风口Ⅰ、左出风口Ⅱ设置有用以为其提供进风的左出风管Ⅱ；所述的左出风管Ⅱ为三通结构，其两端分别与左出风口Ⅰ、左出风口Ⅱ连通；所述左出风管Ⅱ的另一端通过左出风管Ⅰ与蒸发箱体上的左出风口连通；对应所述的右出风口Ⅰ、右出风口Ⅱ设置有用以为其提供进风的右出风管Ⅱ；所述的右出风管Ⅱ为三通结构，其两端分别与右出风口Ⅰ、右出风口Ⅱ连通；所述右出风管Ⅱ的另一端通过右出风管Ⅰ与蒸发箱体上的右出风口连通；所述的除霜除雾口通过除雾管Ⅱ、除雾管Ⅰ与蒸发箱体上的除雾口连通；对应所述的左出风管Ⅰ、左出风管Ⅱ、右出风管Ⅰ、右出风管Ⅱ、除雾管Ⅰ和除雾管Ⅱ设置有出风管连接板；所述的出风管连接板固定在车架上；与仪表台上的左出风口Ⅰ、左出风口Ⅱ连通的左出风管Ⅱ、与仪表台上的右出风口Ⅰ、右出风口Ⅱ连通的右出风管Ⅱ以及与仪表台上的除霜出雾口连通的除雾管Ⅱ位于出风管连接板的内侧构成内部风管系统；所述的左出风管Ⅰ、右出风管Ⅰ、除雾管Ⅰ位于出风管连接板的外侧，并分别与蒸发箱体上的左出风口、右出风口、除雾口相连通构成外部风管系统；所述的蒸发箱体上还设置回风口；所述的回风口与回风管相连通；所述的回风管与固定在车架上的回风管路连接板固联。

所述左出风管Ⅰ、右出风管Ⅰ、除雾管Ⅰ、左出风管Ⅱ、右出风管Ⅱ、除雾管Ⅱ、出风口Ⅰ、左出风口Ⅱ、右出风口Ⅰ、右出风口Ⅱ和除霜除雾口连接处均有设置有密封材料。

本实用新型提出的一种四轮休闲车载空调的出、回风系统，通过出风管路连接板将出风管路系统分为单独的内、外两部分，左出风管Ⅰ、右出风管Ⅰ、除雾管Ⅰ为外部风管系统，左出风管Ⅱ、右出风管Ⅱ、除雾管Ⅱ构成内部风管系统；所述回风管通过回风管路连接板固定于车架上，保证了装配的可行性；在蒸发箱体上设置一个回风口，所述的回风口通过回风管与仪表台内部空腔连通，不仅保证出风管路系统在有限的空间，最大化的提高通风量，上述每个部件的连接部位均设置有密封材料，用以保证连接处的气密性，还具有结构简单、安全可靠、拆装方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型中出、回风系统总成的结构示意图。

图2为本实用新型中蒸发器箱体的结构示意图。

图3为本实用新型中左出风管Ⅰ的结构示意图。

图4为本实用新型中左出风管Ⅱ的结构示意图。

图5为本实用新型中右出风管Ⅰ的结构示意图。

图6为本实用新型中右出风管Ⅱ的结构示意图。

图7为本实用新型中除雾管Ⅰ的结构示意图。

图8为本实用新型中除雾管Ⅱ的结构示意图。

图9为本实用新型中回风管的结构示意图。

图10为本实用新型中出风管路连接板的结构示意图。

图11为本实用新型中回风管路连接板的结构示意图。

图12为本实用新型中驾驶室内部出风口分布示意图。

图中：1、蒸发器箱体总成，2、回风管，3、出风管连接板，4、回风管路连接板，5、右出风管Ⅱ，6、除雾管Ⅱ，7、左出风管Ⅱ，8、左出风管Ⅰ，9、除雾管Ⅰ，10、右出风管Ⅰ11、回风口，12、右出风口，13、除雾口，14、左出风口，15、仪表台，16、左出风口Ⅰ，17、左出风口Ⅱ，18、右出风口Ⅰ，19、左出风口Ⅱ，20、除霜除雾口。

具体实施方式

结合附图和具体实例对本实用新型加以说明：