[实用新型]一种防暴雨地下车库闸门

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下车库闸门，尤其涉及一种防暴雨地下车库闸门。

背景技术

暴雨来临时，地下车库由于地势低，往往会有积水进入，且城市排涝不畅，积水很难较快消退，导致大量停在地下车库的车辆被雨水掩埋，需要维修，有的电器元件需要更换，严重的将报废，损失惨重，给人们增加了经济负担。日常生活中，常见的闸门只是起一个封隔地下车库和外界的作用，在暴雨来临时，工作人员会将普通的闸门升起，阻止雨水的进入，但同时也将车库的大门封住了，车辆无法出入，给人们的出行造成不便，有的工作人员会在地下车库的大门处放置沙包，防止雨水进入，但是堵在门口的沙包不方便车辆的进入，因此，在普通的闸门基础上重新设计改进，使得在发生暴雨时，既能防止外部积水进入，又能保证车辆进出车库是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能防水，结构简单，实用性强的防暴雨地下车库闸门。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防暴雨地下车库闸门，包括挡块和钢板，挡块设置在车库闸门地面下方的第一凹槽内，且挡块的上表面与地面平齐，挡块可通过挡块升降装置伸出第一凹槽，挡块上表面的两端分别设有钢板，钢板与挡块的两端活动连接；挡块设置在第一凹槽内时，钢板平铺设置在地面上，挡块从第一凹槽内伸出时，钢板在重力的作用下处于倾斜状态，车辆通过向上倾斜的钢板行驶至挡块上，再通过另一向下倾斜的钢板行驶至车库内。

进一步：挡块升降装置包括电机、滚筒和皮带，电机与滚筒相连接，滚筒与皮带传动连接，皮带与地面垂直设置，皮带与挡块固定连接。

进一步：挡块的两端与钢板通过连杆转动连接。

进一步：挡块与钢板相连接的两端分别设有条形的第二凹槽，挡块在第二凹槽的两端分别设有通孔，钢板与挡块相连接的一端设有中空的圆筒，圆筒内设有连杆，连杆的两端伸出圆筒并插入至第二凹槽内。

进一步：挡块设有一个，钢板设有两个，两个钢板的一端通过连杆对称设置在挡块的两端。

进一步：挡块和钢板设有多个，当多个挡块升起时，多个挡块从低至高依次依次间隔设置形成坡度，两端的挡块设有相对的钢板，多个挡块通过多个钢板依次连接。

进一步：钢板远离挡块的一端设有滑板，滑板与钢板的厚度相等，滑板平铺设置在地面上。进一步：挡块升起后，第一凹槽内设有用于承重的千斤顶或者实心滑块。

进一步：挡块和钢板上设有防滑的棱状凸起。

基于上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种防暴雨地下车库闸门，在暴雨来临时，可以启动电机，使挡块升起，用于阻隔地下车库外的雨水，同时，挡块两端的钢板在重力的作用下，一个向下倾斜，一个向上倾斜，形成上坡和下坡，方便车辆进出地下车库；

2、本实用新型的一种防暴雨地下车库闸门，设计灵活，当地面有坡度时，可根据坡度的缓急，设置多个通过钢板连接的挡块，以便形成更长的坡道；

3、本实用新型的一种防暴雨地下车库闸门，在没有暴雨的情况下，挡块埋置在第一凹槽内，挡块的上表面与地面平齐，车辆可平坦的进出地下车库。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车库闸门升起时的结构示意图；

图3为本实用新型的挡块的结构示意图；

图4为本实用新型的钢板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、挡块，2、钢板，3、第一凹槽，4、连杆，5、第二凹槽，6、圆筒，7、通孔，8、滑板，9、地面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防暴雨地下车库闸门，包括挡块1和钢板2，挡块1设置在车库闸门地面9下方的第一凹槽3内，且挡块1的上表面与地面9平齐，用于阻挡雨水进入至车库内挡块1可通过挡块升降装置伸出第一凹槽3，挡块1上表面的两端分别设有钢板2，钢板2与挡块1的两端活动连接；挡块1设置在第一凹槽3内时，钢板2平铺设置在地面9上，挡块1从第一凹槽3内伸出时，钢板2在重力的作用下处于倾斜状态，车辆通过向上倾斜的钢板2行驶至挡块1上，再通过另一向下倾斜的钢板2行驶至车库内。

进一步：挡块升降装置包括电机、滚筒和皮带，电机与滚筒相连接，滚筒与皮带传动连接，皮带与地面9垂直设置，皮带与挡块固定连接。