[实用新型]一种高速公路路基加固结构有效
申请号: | 201621127119.6 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN206127790U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 张少波;齐天;杨树兴;刘云飞;张立佳 | 申请(专利权)人: | 张少波;齐天;杨树兴;刘云飞;张立佳 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 052160 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 路基 加固 结构 | ||
1.一种高速公路路基加固结构,包括支撑层(1),且支撑层(1)为地面或混凝土浇筑层,其特征在于:所述支撑层的上端设置有夯实层(2),且夯实层(2)的左右两端均阵列有安装于支撑层(1)内的墩柱(4),所述墩柱(4)的上端卡接有隔离墙(9),且隔离墙(9)的内侧在夯实层(2)的上端处设置有硬质填充层(10),所述硬质填充层(10)的上端设置有混凝土层(12),且混凝土层(12)内埋有伸出隔离墙(9)的排水管道(11),所述隔离墙(9)在对应硬质填充层(10)处设置有减重排水孔(8),且隔离墙(9)的外端设置有紧固板(6),且紧固板(6)的外端阵列有套环(7),所述套环(7)用于连接伸入夯实层(2)的拉紧装置(5),所述夯实层(2)内设置有与拉紧装置(5)对应的拉盘(3),且拉盘(3)的中心设置有与拉紧装置匹配的连接环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基加固结构,其特征在于:所述墩柱(4)的截面为梯形,且墩柱(4)为钢筋混凝土结构,所述墩柱(4)上端与隔离墙(9)下端的卡紧深度为隔离墙(9)高度的四分之一至四分之三。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基加固结构,其特征在于:所述隔离墙(9)为钢筋混凝土墙或者塑料板,且隔离墙(9)的高度不小于混凝土层(12)高度的四分之五。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路基加固结构,其特征在于:所述拉盘(4)为金属圆盘或者塑料圆盘,且拉紧装置(5)为金属绳或者复合纤维绳,所述拉紧装置(5)与水平地面的夹角位于十五度至六十度内,且拉紧装置(5)的张紧度通过套环(7)调整。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路基加固结构,其特征在于:所述紧固板(6)为金属板或者塑料板,且紧固板(6)的外端与隔离墙(9)之间粘接或者螺接安装。
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