[实用新型]一种智能化新能源汽车电池散热风扇

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种智能化新能源汽车电池散热风扇。

背景技术

新能源汽车 ( 油电混合动力汽车和纯电动汽车 ) 的能源储存都需要使用高性能的 动力电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温使电池温度超出其 正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液、起火和爆炸，从而影响电池的可靠性和安全性。 因此在新能源汽车的电池管理系统中，往往设置有专门为电池散热的风扇及通风系统。

但是，现有的汽车电池散热风扇存在着智能化控制程度低，不方便调节的问题。

因此，发明一种智能化新能源汽车电池散热风扇显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种智能化新能源汽车电池散热风扇，以解决现有的汽车电池散热风扇存在的智能化控制程度低，不方便调节的问题，一种智能化新能源汽车电池散热风扇，包括电池，底板，固定座，传感器，可调节固定杆和降温装置，所述的降温装置设置在可调节固定杆的上部；所述的固定座设置在底板的上部；所述的降温装置包括挡板，连接轴，电机，控制结构，叶片和防护网，所述的电机设置在挡板的中上部，并与控制结构电性连接；所述的叶片固定在连接轴的两侧；所述的防护网固定在挡板的下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的控制结构包括防护壳，显示屏，报警灯，控制芯片和导线，所述的导线设置在防护壳的中下部；所述的报警灯设置在防护壳的右下部并与控制芯片电性连接；所述的控制芯片电性连接显示屏的下部。

所述的可调节固定杆采用二级伸缩杆；所述的可调节固定杆中间设置有调节螺栓，有利于方便调节降温结构与底板的高度。

所述的传感器分别设置在电池的上部和左右两侧，所述的传感器采用温度传感器有利于更好的测试电池的温度，提高工作效率。

所述的控制芯片具体采用单片机芯片，有利于提高智能化控制程度。

所述的控制结构通过导线连接电机，有利于方便远距离控制控制，使用方便。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过可调节固定杆的设置，方便调节降温结构与底板的高度，通过控制结构的设置，可提高智能化控制程度，实现智能化方便的控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的降温装置的结构示意图。

图3是本实用新型的控制结构的结构示意图。

图中：

1-电池；2-底板；3-固定座；4-传感器；5-可调节固定杆；51-调节螺栓；6-降温装置；61-挡板；62-连接轴；63-电机；64-控制结构；641-防护壳；642-显示屏；643-报警灯；644-控制芯片；645-导线；65-叶片；66-防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1至图3所示

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种智能化新能源汽车电池散热风扇，包括电池1，底板2，固定座3，传感器4，可调节固定杆5和降温装置6，所述的降温装置6设置在可调节固定杆5的上部；所述的固定座3设置在底板2的上部；所述的降温装置6包括挡板61，连接轴62，电机63，控制结构64，叶片65和防护网66，所述的电机63设置在挡板61的中上部，并与控制结构64电性连接；所述的叶片65固定在连接轴62的两侧；所述的防护网66固定在挡板61的下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的控制结构64包括防护壳641，显示屏642，报警灯643，控制芯片644和导线645，所述的导线645设置在防护壳641的中下部；所述的报警灯643设置在防护壳641的右下部并与控制芯片644电性连接；所述的控制芯片644电性连接显示屏642的下部。

所述的可调节固定杆5采用二级伸缩杆；所述的可调节固定杆5中间设置有调节螺栓51，有利于方便调节降温结构6与底板2的高度。

所述的控制芯片644具体采用单片机芯片，有利于提高智能化控制程度。

所述的传感器4分别设置在电池1的上部和左右两侧，所述的传感器4采用温度传感器，有利于更好的测试电池1的温度，提高工作效率。

所述的控制结构64通过导线645连接电机63，有利于方便远距离控制控制，使用方便。

工作原理