[实用新型]一种混凝土泵车及其副车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车支撑设备领域，特别是涉及一种副车架。此外，本实用新型还涉及一种包括上述副车架的混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车副车架安装位于支撑台下方和底盘上方，起到结构承重和连接作用，在长臂架泵车副车架上都带有斜拉梁的结构设计，斜拉梁可以增加副车架后方的结构件刚度，能有效缓解泵送打料时的抖动。

现有技术中，当长臂架混凝土泵车在行驶状态收臂时，臂架结构件放置在斜拉梁形成的凹槽内，即两个斜拉梁之间，但由于长臂架泵车的臂架结构件宽度较宽，而两个斜拉梁之间形成的凹槽尺寸比臂架宽度还要小，实际应用过程中臂架结构件会与斜拉梁发生干涉。

另外，现有技术中，为了方便臂架结构件的放置，斜拉梁的两个梁之间呈逐渐外扩的结构，即凹槽自靠近支撑台的位置向远离支撑台的位置逐渐增大，导致靠近支撑台位置的两个斜拉梁之间的距离较短，会影响到车体独立液压油箱的布置。

因此，如何提高副车架的适用性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种副车架，该副车架通过结构改进，有效防止斜拉梁与臂架结构件发生干涉。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述副车架的混凝土泵车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种副车架，包括斜拉梁，所述斜拉梁包括第一倾斜梁、第二倾斜梁和过渡梁，所述过渡梁的一端与所述第一倾斜梁连接，另一端与所述第二倾斜梁连接，所述第一倾斜梁与所述第二倾斜梁的倾斜方向相同，所述过渡梁的延伸方向平行于臂架结构件收起时的延伸方向，并且所述过渡梁的高度低于所述臂架结构件收起时的高度。

优选的，所述过渡梁为水平过渡梁。

优选的，所述第一倾斜梁与所述过渡梁之间，以及所述过渡梁与所述第二倾斜梁之间均为焊接连接。

优选的，还包括纵梁，所述第一倾斜梁与所述过渡梁均通过加强结构件固定架设于所述纵梁上，所述第二倾斜梁远离所述过渡梁的一端与所述纵梁固定连接。

优选的，所述加强结构件包括第一加强结构件和第二加强结构件，所述第一加强结构件的上端与所述第一倾斜梁和所述过渡梁的连接处固定连接，下端与所述纵梁固定连接；所述第二加强结构件的上端与所述第二倾斜梁和所述过渡梁的连接处固定连接，下端与所述纵梁固定连接。

优选的，所述第一加强结构件的上端分别向所述第一倾斜梁以及所述过渡梁的延伸方向延伸有第一贴板，所述第一贴板与所述第一倾斜梁以及所述过渡梁焊接连接。

优选的，所述第二加强结构件的上端分别向所述第二倾斜梁以及所述过渡梁的延伸方向延伸有第二贴板，所述第二贴板与所述第一倾斜梁以及所述过渡梁焊接连接。

优选的，所述第二倾斜梁与所述纵梁之间通过第三贴板焊接连接。

优选的，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，所述斜拉梁的个数也为两个，分别与所述左纵梁和所述右纵梁连接，并且两个所述斜拉梁的延伸方向平行。

本实用新型还提供一种混凝土泵车，包括上述任意一项所述的副车架。

本实用新型所提供的副车架，包括斜拉梁，所述斜拉梁包括第一倾斜梁、第二倾斜梁和过渡梁，所述过渡梁的一端与所述第一倾斜梁连接，另一端与所述第二倾斜梁连接，所述第一倾斜梁与所述第二倾斜梁的倾斜方向相同，所述过渡梁的延伸方向平行于臂架结构件收起时的延伸方向，并且所述过渡梁的高度低于所述臂架结构件收起时的高度。该副车架，通过所述斜拉梁的分段式结构设计，同时通过将所述过渡梁的延伸方向设置为平行于车体臂架回收后的延伸方向，当车体的臂架回收后，由于所述过渡梁的延伸方向依照臂架的延伸方向而定，并且所述过渡梁的高度低于所述臂架结构件收起时的高度，即使臂架的宽度过宽，也不会与所述斜拉梁发生干涉，适用性得到提高。

在一种优选实施方式中，该副车架还包括纵梁，所述第一倾斜梁与所述过渡梁均通过加强结构件固定架设于所述纵梁上，所述第二倾斜梁与远离所述过渡梁的一端与所述纵梁固定连接。如此设置，通过增设所述加强结构件，实现所述第一倾斜梁与所述纵梁之间，以及所述过渡梁与所述纵梁之间的固定连接，不仅连接牢固，而且可以起到对所述第一倾斜梁和所述过渡梁的牢固支撑作用。

本实用新型所提供的混凝土泵车设有上述副车架，由于所述副车架具有上述技术效果，因此，设有该副车架的混凝土泵车也应当具有相应的技术效果。

附图说明