[实用新型]新型船用法兰焊接座板

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用管路附件技术领域，具体涉及一种新型船用法兰焊接座板。

背景技术

现有的船用法兰焊接座板包括A型船用法兰焊接座板和B型船用法兰焊接座板。该两种船用法兰焊接座板主要具有以下缺点：

1、适用于工作压力不大于3.0MPa的船用法兰焊接座板，当工作压力大于3.0MPa时，强度无法满足要求；

2、该结构与不同材质的设备连接时，因材质的不同，当介质流通时在密封面处存在严重电位腐蚀现象，导致密封面失效；

3、该结构内壁在介质的长期冲刷下局部存在严重的腐蚀现象，导致船用法兰焊接座板的壁厚减薄，强度减弱，设备可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船用法兰焊接座板，其高耐压、耐腐蚀、耐冲刷、绝缘性好、使用寿命长。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种新型船用法兰焊接座板，其中包括座板本体，所述座板本体的中心设有通孔，所述座板本体的上表面沿周向设有多个第一连接孔，所述座板本体是由合金钢制成。

进一步地，所述座板本体的上表面位于多个第一连接孔之间的区域设有第一凸起，所述第一凸起的中心线与座板本体的中心线重合，所述第一凸起的上表面沿周向设有多个榫槽，所述第一凸起通过在各榫槽内设置密封垫与铜合金法兰或阀件密封连接在一起。

进一步地，所述第一凸起的上表面设有防电化腐蚀的第一复合涂层。

进一步地，所述第一凸起的上表面为光滑的水平面。

进一步地，所述座板本体的通孔内壁设有防冲刷腐蚀的第二复合涂层。

一种新型船用法兰焊接座板，其中包括座板本体，所述座板本体的中心设有通孔，所述座板本体的上表面沿周向设有多个第一连接孔，所述座板本体的下表面沿周向设有多个第二连接孔，所述座板本体是由合金钢制成。

进一步地，所述座板本体的上表面位于多个第一连接孔之间的区域设有第一凸起，所述第一凸起的中心线与座板本体的中心线重合，所述第一凸起的上表面沿周向设有多个第一榫槽，所述第一凸起通过在各第一榫槽内设置第一密封垫与铜合金法兰或阀件密封连接在一起。

进一步地，所述座板本体的下表面位于多个第二连接孔之间的区域设有第二凸起，所述第二凸起的中心线与座板本体的中心线重合，所述第二凸起的下表面沿周向设有多个第二榫槽，所述第二凸起通过在各第二榫槽内设置第二密封垫与铜合金法兰或阀件密封连接在一起。

进一步地，所述第一凸起的上表面设有防电化腐蚀的第一复合涂层，所述第二凸起的下表面设有防电化腐蚀的第三复合涂层。

进一步地，所述座板本体的通孔内壁设有防冲刷腐蚀的第二复合涂层。

采用上述方案后，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将焊接座板设置为包括座板本体，在座板本体中心设置通孔，在座板本体的上表面沿周向设置多个第一连接孔，且座板本体由合金钢制成，这样设计的焊接座板结构有效的解决了在高压下的强度问题，提高了设备的承压能力；

2、通过在座板本体的第一凸起上表面设置防电化腐蚀的第一复合涂层或在第一凸起的上表面、第二凸起的下表面分别设置第一复合涂层、第三复合涂层，该第一复合涂层、第三复合涂层均为非金属材料，具有绝缘性和耐腐蚀性好，具有与基体的结合强度高等优点，有效解决了因密封面易电化腐蚀失效问题；

3、通过在座板本体的通孔内壁设置防冲刷腐蚀的第二复合涂层，该第二复合涂层具有耐磨性和耐腐蚀性好、与基体的结合强度高等优点，有效解决了因内壁冲刷腐蚀后、船用法兰焊接座板厚度减薄、强度减弱，可靠性降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型新型船用法兰焊接座板的实施例一结构示意图；

图2为本实用新型新型船用法兰焊接座板的实施例二结构示意图；

图3为本实用新型新型船用法兰焊接座板的实施例三结构示意图；

图4为本实用新型新型船用法兰焊接座板的实施例四结构示意图；

图5为本实用新型新型船用法兰焊接座板的实施例五结构示意图；

图6为本实用新型新型船用法兰焊接座板的实施例六结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。