[实用新型]可用于多种电力机车牵引拉杆的拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车检修领域，具体涉及可用于多种电力机车牵引拉杆的拆卸装置。

背景技术

随着电力机车的不断发展，列车在运行中舒适性和安全性成为了社会普遍关注的问题。列车的安全运行需要有较好的力与速度的传递来保证，而牵引拉杆是机车转向架上重要的部件之一，其主要作用是：使机车车体与转向架，在纵向上以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力。机车运行时牵引装置应使机车车体与转向架之间的各种相对运动，对这些运动不应存在约束，缓和传递力过程中的振动冲击，保证各部件之间良好的作用。目前的牵引拉杆拆装设备，拆装牵引拉杆类型单一，其不具有垂向高度调节，对于非水平工作的牵引拉杆不能够拆卸；承载平台上缺少弹性缓冲装置，牵引杆拆卸时，容易和承载平台发生碰撞，造成设备的损伤；牵引拉杆安装时，保证将安装位置与机车底架具体位置进行精确对准；平台不能对牵引杆进行夹紧固定。有必要研制一种可对不同类型以及不同工作情况下牵引拉杆的拆卸设备。为了实现这种装置，要重点解决以下几个问题：

（1）设备在拆卸时，对不同长度牵引拉杆的受力位置的调节；

（2）牵引拉杆落在设备上，与设备产生的冲击影响的消除问题；

（3）牵引拉杆需要安装时，解决精确对齐定位的问题；

（4）对非水平安装的牵引拉杆，设备操作平台倾角的调节。

发明内容

本实用新型实现了用于不同类型电力机车牵引拉的拆卸装置，该装置不仅能够很好的拆卸不同类型、不同工作情况下的牵引拉杆，而且较目前现有的设备可靠、方便。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：操作平台上前后两侧各上固定两个电机，螺纹杆一端通过联轴器与电机连接，另一端连接固定在操作平台中间的轴承上，支撑板下端中间有一段螺纹通孔，大螺纹杆穿过通孔；支撑板下方两侧固定两个光滑滑块；导轨通过导轨支座固定在操作平台上方，滑块与导轨连接，导轨两端插有限位销。支撑板中间横向两端各有两个圆孔和一小螺纹孔，固定夹板靠底端设有和支撑板相匹配的孔，两端各两个圆柱光轴插进圆孔，两个小螺纹杆通过螺纹与支撑板连接，旋转固定夹板外侧四角螺母，固定夹板在光轴上向内紧靠，挤压固定支撑快上方的牵引拉杆；所述的支撑板，其特征在于：支撑板上粘着一定厚度的橡胶块。所述的操作平台，其特征在于：四个液压缸支撑操作平台，操作平台前侧下方通过螺钉禁锢着普通连接支座与两个液压缸连接，操作平台后侧为滑槽块连接支座与液压缸连接，液压缸底座固定在一块直板上，直板下方两侧各有垂直操作平台长边的两组滑块和导轨。

本实用新型的有益效果是：

（1）可根据不同车型，不同大小，不同位置角度的牵引拉杆，做出相应的拆卸位置的调节，减少拆卸作业时间；

（2）拆卸过程中，牵引拉杆一直受支撑力的作用，不会因为重力作用，砸在操作平台上，造成设备和零件的破坏；

（3）移动牵引拉杆时，不会因为设备驱动的原因使其与设备滑动或者摩擦产生损耗；

（4）把拆卸多种牵引拉杆的设备集成在同一台装置上，减少检修成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型可用于多种电力机车牵引拉杆的拆卸装置图；

图2为操作平台图；

图3为操作平台底部图；

图4为固定装置和缓冲装置图；

附图标记：1.后车轮，2.车体外壳，3.开关按钮，4.液压缸顶连接件一，5.操作平台，6.电机，7.联轴器，8.大螺纹杆，9.限位销，10.导轨一，11.滑块，12.支撑块，13.橡胶块，14.轴承，15.固定夹板，16.四角螺帽，17.小螺纹杆，18.圆柱光轴，19.导轨支座，20. 液压缸顶连接件二，21.液压缸，22.导轨二，23.照明台灯，24.前车轮，25.工具箱，26.滑槽板，27.连接板

具体实施方式

下面结合附图，对本发明可用于多种电力机车牵引拉杆的拆卸装置做详细描述。

在图1中，操作平台5、电机6、大螺纹杆8、滑块11、支撑块12、固定夹板15、小螺纹杆17、液压缸21这些零部件共同组成该拆卸装置的核心工作部分。在拆卸不同工作状况下的牵引拉杆时，具体各种工况实施方式如下；