[实用新型]抛石船的抛石实时量测系统有效

专利信息
申请号: 201621123215.3 申请日: 2016-10-14
公开(公告)号: CN206223117U 公开(公告)日: 2017-06-06
发明(设计)人: 陈林福 申请(专利权)人: 财团法人船舶暨海洋产业研发中心
主分类号: G01B17/00 分类号: G01B17/00
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 代理人: 张秋越
地址: 中国台湾新北市淡*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 抛石船 实时 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型与一种量测系统有关,特别是指一种抛石船的抛石实时量测系统。

背景技术

现有的抛石船的抛石量测系统是安装于抛石船的船体,该抛石量测系统包含有一量测架,当该抛石船的水上抛石作业完成后,该量测架会由该船体的侧边放入水中,借此量测并回报该抛石船的抛石成果。

然而,上述抛石量测系统虽可量测并回报该抛石船的抛石成果,但由于该量测系统是直接装设于该抛石船的船体,令该抛石量测系统受到该船体的六维运动干扰,使该抛石量测系统有量测结果不准确以及量测精度差的缺点,如欲修正其量测精度,则需再另外投资甚多高价感测装置与运算软件,使该抛石量测系统更为复杂且成本高昂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:现有的抛石量测系统量测精度差、复杂且成本高昂。

为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在提供一种抛石船的抛石实时量测系统,其可实时量测并回报抛石船的抛石成果,并具有量测结果准确以及量测精度佳的优点。

为达上述目的,本实用新型所提供的抛石船的抛石实时量测系统,其用于一抛石船,该抛石船具有一船体,该船体中央设有一控制舱,且该船体邻近该控制舱处设有一落料管,该落料管可将管口对准预定抛石位置,而该抛石实时量测系统设于该控制舱,并包含有:一吊杆,其设于该控制舱,且该吊杆可由该控制舱向外伸出至预定抛石位置的正上方;以及一信号线,其连接于该吊杆的自由端;以及一浮台,其与该信号线相连接,而可于水面自由浮动,且该浮台上设有一定位装置、一涌浪补偿仪以及一测深仪,该测深仪朝水底施放一量测波束,以实时量测并回报该抛石船的抛石成果。

作为优选方案,其中,还包含有一运算装置,其设于该控制舱,而可将该定位装置以及该测深仪操作所得的数据结合并运算出量测资料,并以3D建模技术显示抛石成果。

作为优选方案,其中,该定位装置为一RTK-GPS系统,其可精准定位该浮台。

作为优选方案,其中,该测深仪的量测波束为一声波。

作为优选方案,其中,该涌浪补偿仪供量测水面瞬间高低变化量,其测量精度可达5cm RMS。

本实用新型所提供的抛石船的抛石实时量测系统,其通过该浮台与该抛石船的分离式设计,使该浮台于水面自由浮动,更通过该浮台所设的定位装置直接定位该浮台,配合该涌浪补偿仪修正该测深仪的量测误差,以实时回报抛石成果,并大幅提高该抛石实时量测系统的量测准确度及精度。

附图说明

图1是本实用新型装设于抛石船的立体图。

图2是本实用新型的抛石实时量测系统的方块图。

图3是本实用新型的使用示意图。

图4是本实用新型的检校侧深仪示意图。

附图标记:

10 吊杆;

20 信号线;

30 浮台;31 定位装置;

32 涌浪补偿仪;33 测深仪;

34 量测波束;

40 运算装置;

200抛石船;201船体;

202控制舱;203落料管;

300水深校正板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1及图2所示,是本实用新型装设于抛石船的立体图及抛石实时量测系统的方块图,其揭露有一种抛石船的抛石实时量测系统,该抛石实时量测系统用于一抛石船200,该抛石船200具有一船体201,该船体201中央设有一控制舱202,且该船体201邻近该控制舱202处设有一落料管203,该落料管203可将管口对准预定抛石位置,而该抛石实时量测系统设于该控制舱202,并包含有:

一吊杆10,其设于该控制舱202,且该吊杆10可由该控制舱202向外伸出至预定抛石位置的正上方。

一信号线20,其连接于该吊杆10的自由端。

一浮台30,其与该信号线20相连接,而可于水面自由浮动,且该浮台30上设有一定位装置31、一涌浪补偿仪32以及一测深仪33,该测深仪33可如图3所示朝水底施放一量测波束34,以实时量测并回报该抛石船200的抛石成果,于本实用新型中,该定位装置31为一RTK-GPS系统,其可精准定位该浮台30,而该涌浪补偿仪32系供量测水面瞬间高低变化量,其测量精度可达5cm RMS,并同时修正该测深仪33的量测误差,且该侧深仪33的量测波束34为一声波。

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