[实用新型]一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模。

背景技术

弹簧板座上板与弹簧板座下板及两件弹簧板座侧板共同拼焊成一件弹簧板座总成，该弹簧板座总成再左右各一件焊装在汽车驱动桥桥壳本体上，其主要作用是安装固定汽车承重钢板。

弹簧板座上板传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，然后采用单点闭式汽动压力机实施工序二落料加工，接着采用单点开式汽动压力机实施工序三冲孔加工，最后采用四柱单动液压机实施工序四单件式压印加工。使用传统生产工艺，压印工序每个工作循环只能生产一件产品，生产效率较低，生产耗时较长。

本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，能使每个工作循环同时压印制成两件产品，这样通过设计一种能满足生产弹簧板座上板的多工位压印模，提高产品的生产效率，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板和下固定板，所述上固定板的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模，所述压印上模的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板的压印凹面一致，

所述下固定板的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模、所述压印下模的截面呈波浪状，其凹面与弹簧板座上板的压印凸面位置对应，

所述下固定板的上表面设有两套定位装置，所述上固定板、压印上模、压印下模和下固定板形成两个弹簧板座上板的压印型腔。

每套定位装置均包括四件均匀设置在下固定板上表面的定位销, 定位销的位置与预加工工件弹簧板座上板上的四个连接孔位置对应。

所述四件压印上模分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于上固定板两侧的前后方向上。

四件压印下模分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于下固定板中间两侧凹槽内部的前后方向上。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的压印多工位模具能使每个工作循环同时压印制成两件产品，使坯料压印过程稳定，保证了弹簧板座上板的外观形状规整及强度性能稳定；

2.能提升单件产品的生产节拍、加大产能、降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型下模部分俯视结构示意图；

图3为工件压印后的主视结构示意图；

图4为工件压印后的俯视结构示意图；

图中，上固定板1，压印上模2，定位销3，压印下模4，下固定板5，弹簧板座上板6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—图4。

一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板1和下固定板5，所述上固定板1的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模2，所述压印上模2的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板6的压印凹面一致，

所述下固定板5的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模4、所述压印下模4的截面呈波浪状，其凹面与弹簧板座上板6的压印凸面位置对应，

所述下固定板5的上表面设有两套定位装置，所述上固定板1、压印上模2、压印下模4和下固定板5形成两个弹簧板座上板6的压印型腔。

每套定位装置均包括四件均匀设置在下固定板5上表面的定位销3, 定位销3的位置与预加工工件弹簧板座上板6上的四个连接孔位置对应。

所述四件压印上模2分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于上固定板1两侧的前后方向上。

四件压印下模4分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于下固定板5中间两侧凹槽内部的前后方向上。

实用新型的工作原理简述如下：

该类轻卡车型驱动桥的弹簧板座上板是由8.0mm厚的热轧板经冲压加工制成，在下料、落料、冲孔工序后便可用于压印多工位模的加工：

第一步，将本实用新型的驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，安装在四柱单动200T液压机上。

第二步，如图2所示，将冲孔工序后的弹簧板座上板6放置在下固定板5的上方，并使两件弹簧板座上板6的左上侧及右下侧的内孔分别套在四件定位销3的外缘面上。