[实用新型]一种安全破窗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车内逃生装置，具体为一种多用安全破窗器。

背景技术

现有的车窗玻璃大多为钢化玻璃，强度很大，在车身内发生火灾等紧急情况时，要将玻璃打碎是非常困难的，为此在公交车内配有安全锤，以便紧急时将车窗玻璃击碎，该破碎车窗的方式存在以下缺陷：1、车内的安全锤容易被人取走，以至于火灾发生时，车内乘客无法击碎玻璃逃生；2、使用安全锤将车窗敲碎需要一定的冲击力，当车内坐的是妇女、儿童或老年人时，很难有足够的力量将车窗一次性击碎；3、当敲击玻璃时，由于人与玻璃距离较近，敲击点没有任何遮挡，飞溅的玻璃渣容易对操作者造成伤害。

为解决上述问题，市场上也出现了一些自动破碎装置:主要包括电路控制启动和手按机械式，电路控制结构形式，结构复杂、成本高，因线路问题或者人为误操作出现误启动破碎车窗现象，造成不必要的损失；目前机械式破碎装置大多需要在车窗框体上覆盖安装连接件，在窗框上呈凸起状，容易被碰到损坏，且影响美观；不管是否标贴有警示牌，依然会有人好奇等原因，去碰触破碎装置，造成不必要的损失。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种多用安全破窗器，适用于汽车、公交车、火车等交通工具，能够快捷、有效的击碎车窗，且占用空间小、安全性能高。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种安全破窗器，它包括击打头，击打头内空间为筒形击打腔，击打头包括壳体、按柄、破碎钉、弹簧，按柄突出在击打头上端，其下端与破碎钉固定连接，破碎钉与玻璃面垂直，破碎钉弹出口与玻璃贴合，按下按柄推动破碎钉击破玻璃窗，其特征是：击打头按柄上方设置有防护罩，所述的防护罩扣置在按柄上方并与击打头上端面连接；壳体内还设置有带有蜂鸣器的示警电路，防护罩与击打头接触面设置有触发部，触发部与示警电路连接，触发部离开击打头，则触发示警电路鸣响。

所述示警电路包括检测回路和与检测回路并联的蜂鸣器，触发部为导电片，防护罩与壳体嵌接时，触发部接入检测回路，蜂鸣器串联电抗，检测回路通路时该蜂鸣器相当于被短封，无信号输出，当检测回路有断点时蜂鸣器工作。

所述的击打头与窗框侧端连接面为水平端面，通过连接耳与窗框固定连接，占用空间小；击打头的外端设置有窗帘收纳用的弯柄；击打头还可通过连接柄与窗框连接，连接柄一端与击打头固定连接，另一端与窗框连接。

所述的弯柄为直角弯柄或者弧形弯柄，通过其弯部，卡住窗帘起到限位窗帘的作用。

所述的弹簧为复位弹簧，套置在破碎钉外圈，两端分别与按柄下端和击打头内腔下端接触连接，自然状态下两端均不受力，只有按柄按下后才会产生复位力。

所述的防护罩为透明防护罩，透过防护罩可看到按柄，很容易让乘客明白，如何进行操作，防护罩体也可贴简易操作说明指引操作。

所述的按柄包括压柄、连接杆、导向用导滑，压柄为圆形压柄突出设置在击打头外端，击打头上端面设置有穿过孔可穿过连接杆，压柄通过连接杆与击打头内腔的导滑固定连接，导滑为筒形，导滑的外圆周壁与击打头筒形内腔壁滑动连接，破碎钉固定在导滑下端。

击打头上端面设置有形环凹槽，防护罩嵌接扣置在环形凹槽内。

进一步地，通过贴纸将防护罩与击打头固定在一起，贴纸上标注使用说明。

击打头还可通过连接柄与窗框连接，连接柄一端与击打头固定连接，另一端与窗框连接。

本实用新型的有益效果为：

安全破窗器通过连接耳与窗框侧端固定连接，占用空间小，无需通过连接柄与窗框覆盖连接；通过弯柄可起到收纳窗帘的作用；防护罩被揭开时，会触发示警电路，提醒操作人员非特殊环境下，不要进行误操作，保护车体玻璃避免意外受损；导滑结构设计更加合理，限位准确，结构简单，装配方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为图1俯视结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图。

具体实施方式