[实用新型]一种电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成

权利要求书

1.一种电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成，包括电机和差速器，电机包括壳体和输出轴，输出轴与差速器连接的一端设置有主动齿轮，差速器包括外壳、从动齿轮、行星齿轮和半轴齿轮，电机的壳体和差数器的外壳通过法兰螺丝固定，之间安装有密封垫，差速器通过半轴齿轮与汽车的左半轴和右半轴连接，左半轴和右半轴分别将动力传输到汽车轮毂，电机和差速器都为现有技术，其特征在于采用轴流式永磁同步电机，电机安装在差速器正上方，并且电机的输出轴与汽车底盘的平面垂直。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成，其特征在于所述电机的输出轴主动齿轮在差速器里面直接与差速器从动齿轮相啮合，主动齿轮直接与差速器从动齿轮之间没有变速齿轮连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成，其特征在于所述电机采用盘式轴流式永磁同步电机。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成，其特征在于所述盘式轴流式永磁同步电机的壳体半径尺寸大于壳体的轴向厚度尺寸。

5.根据权利要求3所述的电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成，其特征在于所述盘式轴流式永磁同步电机为水冷电机或风冷电机。