[实用新型]一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道板模具技术，特别涉及一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型。

背景技术

目前，公知的轨道交通技术领域的轨道板有预应力结构和非预应力结构两种。预应力结构细分为后张拉预应力结构和先张拉预应力结构。先张拉结构又分为单向先张拉结构和双向先张拉结构。按照轨道板生产方式，都是固定台位法，即，将轨道板模型按照一定距离固定安装在车间内，其它作业工序根据模型位置逐次在进行。固定模型生产方法效率较低，物料在车间内流动大，占用场地也较多。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种全线自动化，减少劳动强度，提高生产效率的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，具有这样的特征，包括，轨道板底模，由钢板和胫条组合焊接而成，均匀分布有承轨槽；承轨台，由铸造件经过精密加工而成，均匀分布嵌入承轨槽内；承力侧模，对称设置在轨道板底模的两侧；承力端模，对称设置在轨道板底模的另两侧；受拉力板，设置在承力侧模的两侧；受压力板，设置在承力端模的两侧；预应力钢筋孔，均匀分布在受拉力板、受压力板上；若干个张拉连接杆，分别插装在承力侧模的两侧和承力端模的两侧；以及若干个张拉力锁定楔形块，与张拉连接杆一一对应，固定在张拉连接杆上。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征:其中，每根预应力钢筋有两块结构钢板同承力侧模或承力端模焊接，在受力特点上具有:以底模为分界线，组成上部受压，下部受拉的结构；结构钢板一端同承力侧模或承力端模焊接，一端同底梁焊接。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征:其中，底梁由矩形钢管或钢板焊接并组成格子形状，为防止变形需要通过热加工处理来消除焊接应力和提高材料强度。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征，包括:若干个轨道板底模支撑钢板或胫条，均匀分布在轨道板底模的下侧，一端与轨道板底模焊接，另一个平面与底梁焊接，共同组成复合箱型量结构。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征，包括：若干个预张拉平衡力杆，埋设在纵向结构矩形管内，当结构强度不够时通过预张拉平衡力杆来调整轨道板底模的平整度。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征，包括：若干个模型定位孔，均匀分布设置在轨道板底模的底梁外侧，当轨道板底模流动到工作工位时，为其它工作设备提供引导作用。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征，包括:若干个滑动轮，均匀分布在轨道板底模的底部。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征，包括:若干个起吊套管孔，分别设置在承力侧模上。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征:其中，承轨台，具有:预埋套管定位销，设置在承轨台上。

本实用新型提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，还具有这样的特征，包括:若干个灌注孔模，形状为下大上小的双层圆锥形结构，设置在轨道板底模上，产品脱模时可通过顶升内锥模使产品出模。

实用新型作用和效果

根据本实用新型所涉及一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型，模具由轨道板底模、胫板、承轨台模、承力侧模、承力端模、底梁、应力平衡杆件、连接杆、应力锁定插板、滑动轮、定位孔等共同组成；承力侧模一端为张拉端，承力端模一端为固定端，张拉后的应力锁定在模型上，并且，在模型横向承受192t张拉应力，纵向承受 128t张拉应力时检测模型平整度变形量应小于0.5mm。达不到要求时可通过张拉应力平衡杆件使模型精度达到要求；模具底部有四个滑动轮和四个模型定位孔，使模具可以在轨道上流动和在规定的位置精确定位；其显著特点是模具承受预应力钢筋的张拉应力，并以轨道板底模为分界线，上部受压，下部受拉；轨道板底模同边侧模共同组成箱体结构，其中，上半部分是产品的预制区域，下半部分是受力及平衡区域。

附图说明

图1是本实用新型在实施例中的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型的结构示意图；

图2是本实用新型在实施例中的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型的纵断面结构图；

图3是本实用新型在实施例中的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模型的横断面结构图；