[实用新型]动车组用户外隔离开关及隔离开关连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压开关设备，特别涉及动车组用户外隔离开关及隔离开关连接结构。

背景技术

动车组是高速铁路系统中的核心装备，电气系统是动车组的关键组成部分，而高压系统又是电气系统的重要部分，其中高压系统的主要作用是从接触网中获取高压电，为列车提供电源，实现供电、电气保护及监测网压机工作电流等作用；目前，高压系统中的高压开关设备全部采用车顶分散安装，并且直接裸露在空气中，因此，高压开关设备的部件易造成外界雨雾、污秽和气流等环境的影响而造成击穿或放电等故障，严重影响动车组的运行安全。

中国专利（CN104485601A）公开的动车组气体绝缘金属封闭高压开关设备，包括密封气室，密封气室为一个箱体，密封气室中设有三工位隔离开关组件，密封气室的内壁面上设有密封插座，三工位隔离开关组件包括第一点电极和第二电极，其中第一电极和第二电极分别连接有密封插座，其中第二电极的密封插座上连接有引入高压电缆和电压互感器，第二电极为引入触头；本专利通过将高压开关设备中的部件置于密封气室中避免了与外界的接触，从而防止了外部环境多高压开关设备的影响，另外，该高压开关设备为了能够在电网故障状态下，保障高压开关设备免受损害，因此，在高压开关设备的密封插座中直接插入了一个电压互感器；但是该高压开关设备位于户外，经常会遇到雷雨天气，为了防止雷雨天气对高压开关设备的破坏，高压开关应连接避雷器，然而该高压开关设备连接避雷器时需要另外设置一个与第二电极连接的密封插座，避雷器插入到密封插座内，因此在加入电压互感器和保证一定数量的引入高压电缆的前提下，另外增设避雷器使得该高压开关设备所占用的空间增大，造成高压开关设备安装的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动车组用户外隔离开关及隔离开关连接结构,以解决隔离开关接入电压互感器后，再接入其他器件时隔离开关所占用空间增大的问题 。

为实现上述目的，本实用新型动车组用户外高压隔离开关及隔离开关连接结构的技术方案是：动车组用户外隔离开关，包括设有密封插座的密封气室，密封气室的内部设有引入触头，密封插座包括两只与引入触头导电连接的引入插座，两只所述引入插座位于密封气室的同一侧，两只所述引入插座分别导电连接有连接电缆。

其中一条连接电缆的末端导电连接有锥形插座。

所述密封插座还包括避雷器密封插座，避雷器密封插座与引入插座设置在密封气室相对的两侧，避雷器密封插座与引入触头导电连接。

所述密封气室的底板上设有泄压孔，泄压孔中安装有防爆膜。

动车组用户外隔离开关连接结构，包括设有密封插座的密封气室，密封气室的内部设有引入触头，密封插座包括两只与引入触头导电连接的引入插座，两只所述引入插座位于密封气室的同一侧，两只所述引入插座分别导电连接有连接电缆，其中一条连接电缆的末端导电连接有电压互感器或者避雷器。

所述电压互感器或者避雷器是通过设置在连接电缆末端的锥形插座与连接电缆导电连接。

所述密封插座还包括避雷器密封插座，避雷器密封插座与引入插座设置在密封气室相对的两侧，避雷器密封插座与引入触头导电连接，所述避雷器插入避雷器密封插座内。

所述密封气室的底板上设有泄压孔，泄压孔中安装有防爆膜。

本实用新型的有益效果是：本实用新型动车组用户外隔离开关及隔离开关连接结构，包括设有密封插座的密封气室，密封气室的内部设有引入触头，所述密封插座包括两只与引入触头导电连接的引入插座，两只所述引入插座位于密封气室的同一侧，两只所述引入插座分别导电连接有连接电缆，连接电缆的另一端导电连接有电压互感器或者避雷器；本实用新型通过引入插座连接的高压电缆，高压电缆连接电压互感器的形式，使得电压互感器可以固定在密封气室外部任何便于安装位置，不必与密封气室本体连接成一体，这就可以节省密封气室用于与外部连接的一部分的空间，密封气室节省出来的空间可以设置与避雷器连接的密封插座，从而解决了隔离开关接入电压互感器后，再接入其他器件时隔离开关所占用空间增大的问题。

另外，密封气室底部安装有泄压孔，泄压孔中安装有防爆膜，使得当密封器气室中的气体压力出现异常时，通过防爆膜的爆裂进行泄压，从而提高了隔离开关的安全防护能力。

另外，避雷器密封插座连接有避雷器，提高了隔开开关的防雷效果。

附图说明

图1为动车组用户外隔离开关及隔离开关连接结构的内部结构示意图；

图2为动车组用户外隔离开关及隔离开关连接结构的半剖立体图；