[实用新型]一种燃油载具的热泵空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油载具的热泵制热制冷装置，特别是一种燃油载具的热泵空调系统。

背景技术

热泵技术由于热能利用率高、制热制冷系数(性能系数)大，所以采用热泵技术用于燃油载具的制热或制冷可以节省燃油不降低行驶动力。但在传统的燃油载具的冬季制热时供热缓慢，夏季制冷时在增加油耗的情况下又影响行驶动力的输出，促使驾乘人员冬季初进入车厢内遭受的“冷遇”和夏季不舍得开空调的“无奈”。为了解决这一问题，本实用新型设计了一种燃油载具的热泵空调系统，具有冬季制热迅速、夏季制冷不耗油又不影响行驶动力输出，并由传统的制热和制冷两套系统变为一套系统，并且有不受外界条件等环境影响的特点。

发明内容

本实用新型目的是提供一种具有制热制冷能力强，不受外界条件等环境影响和节省燃油能耗的一种燃油载具的热泵空调系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器及热源水进水口、热源水出水口，使用侧冷凝器或使用侧蒸发器，压缩机、节流机构、换向阀，换热水套单元的换热水套及换热水套进水口、换热水套出水口，发动机排气管、常闭排气阀门、常开排气阀门和散热冷却单元的散热水箱及进水口、出水口、水管路、电磁阀、逆止阀、循环水水泵，其特征在于热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器的热源水进水口、热源水出水口分别由水管路连接换热水套单元的换热水套的换热水套进水口、换热水套出水口和散热冷却单元的散热水箱的进水口、出水口，构成热泵空调系统制热或制冷运行的循环回路。

本实用新型的有益效果是，由于采用热泵技术用于燃油载具的制热、制冷应用，不但可以节省燃油不降低行驶动力，也能免去驾乘人员冬季初进入车厢内遭受的“冷遇”和夏季不舍得开空调的“无奈”。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1中所示，包括热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器1及热源水进水口6、热源水出水口7，使用侧冷凝器或使用侧蒸发器2，压缩机3、节流机构4、换向阀5，换热水套单元的换热水套9及换热水套进水口10、换热水套出水口11，发动机排气管8、常闭排气阀门12、常开排气阀门13和散热冷却单元的散热水箱14及进水口15、出水口16、水管路17、18、19、20、电磁阀21、22、逆止阀23、24、循环水水泵25，其特征在于热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器1的热源水进水口6、热源水出水口7分别由水管路17、18、19、20连接换热水套单元的换热水套9的换热水套进水口10、换热水套出水口11和散热冷却单元的散热水箱14的进水口15、出水口16，构成热泵空调系统制热或制冷运行的循环回路。

所述的一种燃油载具的热泵空调系统，其特征在于热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器1的热源水出水口7与换热水套单元的换热水套9的换热水套进水口10通过水管路17相连接。

所述的一种燃油载具的热泵空调系统，其特征在于热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器1的热源水进水口6与换热水套单元的换热水套9的换热水套出水口11通过水管路18相连接。

所述的一种燃油载具的热泵空调系统，其特征在于热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器1的热源水出水口7与散热冷却单元的散热水箱14的进水口15通过水管路19相连接。

所述的一种燃油载具的热泵空调系统，其特征在于热泵单元的热源水侧蒸发器或热源水侧冷凝器1的热源水进水口6与散热冷却单元的散热水箱14的出水口16通过水管路20相连接。