[实用新型]隧道中心排水沟模板台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道施工设备，具体是涉及一种隧道中心排水沟模板台车。

背景技术

隧道工程的中心排水沟为防排水工程，其施工质量将影响后期列车的运营安全及仰拱砼的耐久性。但是目前行业现状，往往对之重视程度不够，导致中心水沟施工质量不高：外观线型差，沟底高程起伏不均，蜂窝麻面等表观质量问题频发。

目前隧道中心排水沟的传统施工方法是采用竹胶板或是小块组合钢模板施工，因砼浇筑过程中的浮力过大通常采取分次浇筑：首先浇筑底模板砼，然后人工立内侧沟帮模板及外侧边模模板，接着浇筑两侧沟帮砼。

现有技术的缺点主要有：一、水沟砼分次浇筑，导致增加两道纵向施工缝，给工程埋下渗漏水的隐患，降低中心水沟内钢筋的使用寿命，甚至影响仰拱的耐久性，危害后期营运安全；二、竹胶板通常与木方一起使用，其使用循环次数较低，浪费森林资源，不环保；三、无论是竹胶板还是小块组合钢模板，都需要较多的人工来定位或是拆模，且要采用额外的辅助定位措施方可完成，效率较低，综合施工成本较高；四、纯人工施工，模板没有集成或是自动化辅助施工；五、成品质量差，外观蜂窝麻面较多，线型不顺直，沟底高程也起伏不均，容易形成滞水下渗等质量问题；六、因人工立模，综合施工速度较慢。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道中心排水沟模板台车，排水沟只需一次即可施工成型，降低工人工作强度，提升施工质量。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：

隧道中心排水沟模板台车，所述台车包括沟道模板、对称设置于沟道模板左、右侧的两块边模板，所述沟道模板包括两块侧模板及设置于两块侧模板底端之间的底模板，两块边模板各自与同侧的侧模板连接；所述沟道模板后方设置有滚轮；所述沟道模板连接有升降支撑机构。

进一步，所述边模板通过若干个翻折连接机构与同侧的侧模板翻折式连接，所述翻折连接机构包括设置于侧模板上方的扁铁，所述扁铁一端与侧模板固定，另一端延伸至边模板，并与边模板通过销轴活动连接。

进一步，所述边模板和侧模板上还设置有用于对翻折位置进行固定的翻折固定装置；翻折固定装置包括设置于所述边模板和侧模板上的对应的角铁，角铁的水平边上设置有至少两个插销孔，通过插销将边模板和侧模板上对应的角铁固定相连；所述边模板外侧设置有竖直套管，边模板上的角铁的竖向边插入竖直套管内。

进一步，所述升降支撑机构至少两套竖向调整装置，每套竖向调整装置包括设置于排水沟两侧的竖向液压缸，所述沟道模板上设置有用于与两侧竖向液压缸连接的支架；需说明的是，所述竖向液压缸可用竖向丝杆替换。

进一步，所述滚轮连接有用于调节滚轮高度位置的调节机构。

进一步，所述沟道模板前端设置有端头钢模板，所述端头钢模板包括前凸的上背撑和下背撑；所述上背撑位于两侧模板顶端，其两端延伸至排水沟上方两侧；所述下背撑位于排水沟内；所述沟道模板后端设置有后凸的搭接段。

进一步，所述沟道模板上安装有用于脱模的横向液压缸，需说明的是，所述横向液压缸可用横向丝杆替换。

进一步，所述侧模板内侧设置有加强肋板。

进一步，所述侧模板内侧还设置有用于辅助振捣砼的附着式振动器。

进一步，所述侧模版厚度厚于底模板，所述侧模板与底模板连接位置截面呈折线状。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型为解决隧道中心排水沟施工质量差、速度慢、成本高等问题，发明了一套自动化集成一体式的模板台车，排水沟只需一次即可施工成型，降低工人工作强度，提升施工质量，加快施工速度，降低施工成本，提高国内隧道施工机械化的程度，确保隧道后期列车运行安全，保障人民及财产安全。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是图1中1-1的断面图；

图3是图1中2-2的断面图；

图4是图1中3-3的断面图；

图5是图1中4-4的断面图；

图6是图1中5-5的断面图；

图7是图1中6-6的断面图。

具体实施方式

以下结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。