[实用新型]一种台式气体压力校验器有效
申请号: | 201621104727.5 | 申请日: | 2016-10-08 |
公开(公告)号: | CN206132307U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 黄智勇;刘庆;金鑫;田喜蕾;郭宏杰;黄欣 | 申请(专利权)人: | 北京康斯特仪表科技股份有限公司 |
主分类号: | G01L27/00 | 分类号: | G01L27/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 鲁兵 |
地址: | 100094 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台式 气体 压力 校验 | ||
技术领域
本实用新型属于压力仪器仪表校验领域,涉及气体压力校验器,具体涉及一种可连续快速造压、工作可靠的台式气体压力校验器。
背景技术
压力计量器具都需要强制定期进行检定,确定压力计量的准确性。压力校验器通常需要具有造压、控压、调压等功能,以实现对压力计量器具的检验与校对。本专利申请人曾在ZL200720148840.8使用新型专利中提出一种手持型气体压力校验器,手持型压力校验器主要用于现场仪表的校验,适用于小压力范围的应用场合,不满足实验室较大批量压力仪表的校验需求。
实验室更适合使用台式压力校验器。目前市场上的台式气体压力校验器通常为简易组装式结构,主要通过外接的管路和接头完成气体管路的连接,把管路固定在连接的底座上,需要进行弯管、修型等工艺方式,才能完成气体管路的连接,耗费大量的人力,这种方式不易实现机械化装配,严重的影响产品的生产效率;由于多次插拔接头,容易产生密封问题,装配后的管路检漏、维护也会影响使用效率和校验精度。目前使用的气体压力校验器通常不带过滤装置,易受被检仪表所携带杂质、液体的污染,影响校验器寿命;如果在现有仪器上增加过滤器,同时也要增加接头,接头作为密封部件,通常易成为发生泄漏隐患的部位;特别是高压时,高可靠性的密封接头必然伴随着居高不下的制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是,针对以上不足提供一种操作简单、使用方便、具有高可靠性的可连续快速加压的台式气体压力校验器。
本实用新型的上述问题是由以下技术方案解决的:
一种台式气体压力校验器,用于校验压力表,包括底座(01)、安装于底座(01)上气体造压泵(03)、阀岛(04)、集成在阀岛(04)上的压力/真空换向阀(06)、压力截止阀(05)和微调装置(09)、气流管路(12)以及与气流管路(12)相连通的压力表连接头,所述气流管路(12)集成设置于底座(01)内,气流管路(12)加工成形后直接连通,其加工工艺孔采用耐高压密封头密封。
上述台式气体压力校验器还包括一后支座(02),所述后支座(02)安装于底座(01)上且与气体造压泵(03)抵接,后支座(02)与底座(01)的连接处的凹坑形成气液分离器(13),所述气液分离器(13)上端与后支座管路(021)连通,所述气液分离器(13)与后支座管路(021)连通处设置有第一过滤器(14)。
上述台式气体压力校验器中,所述气体造压泵(03)的泵体内部设置有吸气管路(031)、吸气单向阀(032)、第一排气管路(033)和第二排气管路(034);所述后支座(02)内部设置有后支座管路(021),后支座管路(021)一端与气体造压泵(03)的第二排气管路(034)相连通,另一端与气液分离器(13)的上端连接。
上述台式气体压力校验器中,所述压力/真空换向阀(06)安装于阀岛(04)的通孔内,压力/真空换向阀(06)的一末端内部设置有换向阀进气孔(061),换向阀进气孔(061)位置设置有第三过滤器(064),压力/真空换向阀(06)的阀体中部上设有环形气体过渡槽(063),气体过渡槽(063)的两端设有密封圈(062)。
上述台式气体压力校验器中,所述阀岛(04)内部设置有第一阀岛管路(041)、第二阀岛管路(042)、第三阀岛管路(043)、第四阀岛管路(044)和第五阀岛管路(045),其中:
第一阀岛管路(041)和第二阀岛管路(042)的一端分别与阀岛上安装压力/真空换向阀(06)的通孔两侧近末端位置连通,第一阀岛管路(041)的另一端与气体造压泵(03)的吸气管路(031)连通,第二阀岛管路(042)的另一端与气体造压泵(03)的第一排气管路(033)连通;
第三阀岛管路(043)为L形,L形的一端从阀岛上安装压力/真空换向阀(06)的通孔的中部位置贯穿该通孔,另一端连通至压力截止阀(05),第三阀岛管路(043)通过压力截止阀(05)后与第四阀岛管路(044)相连通;
第四阀岛管路(044)为具有三端头的F形管路,一端头连通至压力截止阀(05),另一端头与微调装置(09)连通,其第三端头通过上下连接的管路与第五阀岛管路(045)连通,第五阀岛(045)的另一端与气体造压泵(03)的第二排气管路(034)连通,第二排气管路(034)连通至后支座管路(021)。
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