[实用新型]一种声屏障固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通噪声治理设备的附配件，具体涉及一种声屏障固定装置，可防止声屏障从安装槽中脱出。

背景技术

针对城市交通噪声污染，最有效的治理手段就是设立声屏障，声屏障主要由基础、钢结构及声屏障单元板构成。

钢结构通常采用H型钢和声屏障单元板的规格也不相同，因此，根据H型钢翼缘板内空间与声屏障单元板厚度的差距，需增加金属弹簧卡件、螺栓等附配件用以固定声屏障单元板。在自然风压和车辆脉动风压的长期作用下，金属弹簧卡件容易因疲劳变形而丧失功能，甚至脱出翼缘板；而螺栓面积较小，在振动中对声屏障单元板材产生的压强较大，会造成板材的掉漆和破坏。并且，由于螺栓的安装方向与振动方向一致，有脱扣的隐患。

另外，在声屏障的实际安装中，声屏障单元板的长度要比两个相邻H型钢腹板之间的距离稍短，以确保可安装以及应对热胀冷缩现象。但是在使用过程中风压的长期作用下，声屏障单元板会受力变形，同时，板材也会在水平方向缓慢移动，如果恰好板材向着一个方向移动，即一侧面与H型钢腹板贴合，那么另一侧就有脱出翼缘板的风险。

实用新型内容

为此，本实用新型为了避免声屏障在长期风压作用下，由于变形和移动而发生脱出H型钢翼缘板的风险，本实用新型提供了一种声屏障固定装置。

所采用技术方案如下所述：

一种声屏障固定装置，所述装置包括连接板、支撑板和限位板，所述连接板与所述支撑板的一侧面垂直连接，所述限位板垂直设置于所述支撑板的另一侧面上；所述连接板与H型钢腹板连接后，所述限位板与所述H型钢腹板形成平行设置。

所述连接板上成型有与H型钢腹板通过螺栓连接的连接通孔。

所述连接板与H型钢腹板通过焊接固定连接。

所述连接板与支撑板形成直角结构，所述限位板与所述连接板平行设置。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

本实用新型通过固定装置的连接板与H型钢腹板固定连接，通过支撑板和H型钢一侧的翼缘板将声屏障单元板限制在二者之间，然后通过限位板限制声屏障单元板的横向移动，起到水平方向定位的作用，保证了板材的移动不超出安全范围，减少了板材脱落的隐患。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型所提供的第一种固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的第二种固定装置的结构示意图；

图3是固定装置的第一种安装结构示意图；

图4是图3的局部放大示意图；

图5是固定装置的第二种安装结构示意图。

图中：1-连接板；2-支撑板；3-限位板；4-H型钢；5-腹板；6-螺栓；7-连接通孔；8-声屏障单元板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本实用新型提供了一种声屏障固定装置，包括连接板1、支撑板2和限位板3，连接板1与支撑板2的一侧面垂直连接，限位板3垂直设置于支撑板2的另一侧面上；连接板1与H型钢4腹板5连接后，限位板3与H型钢4腹板5形成平行设置。当与声屏障单元板8的一端连接时，其支撑板2与声屏障单元板8的一侧面贴合，限位板3与声屏障单元板8的一端面相贴合，如图4所示。

图2所示固定装置的连接板1上成型有与H型钢4腹板5通过螺栓6连接的连接通孔7，如图4所示。

当然，也可以采用如图1所示结构，在连接板上没有设置连接通孔，在将连接板与H型钢腹板进行连接时，可以采用焊接方式事先将固定装置与H型钢腹板进行焊接，如图3所示，然后再将声屏障单元板插入由支撑板和H型钢翼缘板所形成的空间中，依靠设置在声屏障单元板两端的限位板将声屏障单元板水平定位，防止发生松动或脱扣现象；当然也可以采用与声屏障单元板的宽度相等的支撑板，如图5所示，其限位固定效果更佳。

本实用新型中的连接板1、支撑板2和限位板3形成一体化结构，其中连接板1与支撑板2形成直角结构，限位板3垂直设置在支撑板2上，且与连接板1平行。

为了使声屏障单元板两端面上的限位板更好的贴合，在制作固定装置时，需要计算好限位板的安装位置。