[实用新型]一种内走线自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种内走线自行车车架。

背景技术

现有的自行车车架主要包括前叉、头管、上管、下管、中管、上叉以及下叉，前叉包括立管以及与立管底部相固定的左前叉和右前叉，立管可转动的安装在头管内，上管和下管的一端焊接在头管上，上管和下管的另一端焊接在中管上，上叉的一端焊接在中管上，上叉的另一端焊接在下叉的一端上，下叉的另一端焊接在中管上。其中，下管、中管及下叉的交汇处为用于安装脚踏板的五通。

为了让自行车的外观更加的美观，也为了更好的保护控制线(控制线包括刹车线、变速线及智能控制电线等)，目前一些自行车采用管内走线。但目前的内走线都是局部内走线，而不是整体内走线，一般在上管、下管、上叉和下叉之间内走线，大部分自行车的前叉的走线基本上都是外漏的，即不美观也容易损坏控制线。因此，需要对现有自行车做进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种内走线自行车车架，旨在解决由于走线外漏，影响美观且容易损坏控制线的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种内走线自行车车架，包括前叉、头管、下管、中管、上叉以及下叉，所述前叉包括立管以及与立管底部相固定的左前叉和右前叉，所述立管可转动的安装在头管内，所述立管的顶部套设有用于安装车把手的固定套，所述固定套的自由端与车把手相固定，其底端设置在立管与头管之间，所述立管与头管之间具有用于走线的间隙；

所述固定套内设置有至少一个走线孔，所述走线孔贯穿固定套的自由端和底端，所述立管上开设有进线孔，所述前叉靠近安装前刹的位置处开设有出线孔，所述走线孔、间隙、进线孔、立管内腔、出线孔依次连通形成用于前叉走线的通道。

本实用新型还提供一种内走线自行车车架包括前叉、头管、下管、中管、上叉以及下叉，所述下管、中管及下叉的交汇处为用于安装脚踏板转轴的五通，所述前叉包括立管以及与立管底部相固定的左前叉和右前叉，所述立管可转动的安装在头管内，所述立管的顶部套设有用于安装车把手的固定套，所述固定套的自由端与车把手相固定，其底端设置在立管与头管之间，所述立管与头管之间具有用于走线的间隙；

所述固定套内设置有至少一个走线孔，所述走线孔贯穿固定套的自由端和底端，所述头管内壁开设有头管进线孔，所述头管进线孔与下管相连通；

所述五通的底部开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上相对开设有若干第一通孔，所述下叉与所述下管通过所述第一通孔相连通，所述下叉上开设有至少一个下叉出线孔，所述走线孔、间隙、头管进线孔、下管、凹槽、下叉出线孔连通形成用于下叉走线的通道。

进一步地，所述固定套包括用于固定车把手的固定部和套设在所述立管上的套管部，所述走线孔包括设置在固定部内的第一走线孔和设置在套管部内的第二走线孔。

进一步地，所述套管部包括从上到下依次连接的拐角件、至少一个垫圈以及设置有若干第二走线孔的导线环，所述拐角件与所述固定部相连接。

进一步地，所述拐角件的内壁也设置有与所述导线环第二走线孔相对应的通孔，其拐角处还设置有与通孔相对应的导槽。

进一步地，所述导线环包括相互连接的第一导线环和第二导线环，所述第一导线环封盖在所述头管顶端，所述第二导线环设置在所述立管与头管之间。

进一步地，所述第二导线环设置有缺口，所述第一导线环的内壁凹陷形成第一凹槽，所述垫圈的部分内壁向外扩张形成第二凹槽，所述拐角件内壁凹陷形成第三凹槽，所述三凹槽、第二凹槽、第一凹槽及缺口依次连通形成用于走线的通道。

进一步地，所述第二走线孔的一端为用于裸线穿过的小孔，另一端为用于卡设裸线外皮的大孔。

进一步地，所述五通的底部还设置有用于封盖所述凹槽的槽盖。

进一步地，所述槽盖上还开设有避线孔和/或用于穿线的第二通孔。

与现有技术相比，本实用新型的自行车内走线车架，通过固定套内设置有至少一个走线孔，立管与头管之间具有用于走线的间隙，立管上开设有进线孔，前叉靠近安装前刹的位置处开设有出线孔。走线孔、间隙、进线孔、立管内腔、出线孔依次连通形成用于前叉走线的通道。这样前叉控制线被隐藏在通道中，避免出现控制线外漏，容易损坏控制线的问题，而且整体简洁美观，方便清洁车身；另外，隐藏走线还能降低风阻，使骑行者更为节省体力，骑行速度更快。

进一步地，走线孔、间隙、头管进线孔、下管、凹槽、下叉出线孔连通形成用于下叉走线的通道，进一步提升车架整体的美观度以及降低风阻。