[实用新型]电机温度采样电路和具有其的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，特别涉及一种电机温度采样电路以及一种具有该电机温度采样电路的电动汽车。

背景技术

温度传感器是一个阻值随温度变化而变化的器件。在设计采样电路时，通常将温度传感器与一个电阻串联以组成分压电路，当温度传感器的阻值随温度发生变化时，温度传感器与串联电阻之间的电压值将随之发生变化，通过对该电压值进行采样能够计算出温度传感器的阻值，然后根据温度传感器阻值即可推算出温度值。

但是，在通过上述采样电路对温度进行采样时，采样的温度范围有限，无法在宽温度范围内保证采样的精度。例如，当温度范围为-50℃～+180℃时，难以选择合适的匹配电阻与温度传感器串联，当匹配电阻较大时，将导致高温度范围内的温度采样不准确；当匹配电阻较小时，将导致低温度范围内的温度采样不准确。另外，也无法判断出采样电路是否发生故障，从而大大降低了温度采样的可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机温度采样电路，该电路不仅能够实现宽温度范围内的高精度采样，而且能够有效判断出采样电路是否发生故障，保证温度采样的可靠性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电动汽车。

为实现上述目的，本实用新型一方面提出的一种电机温度采样电路，包括：第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器均对应电机绕组设置；第一匹配电阻单元，所述第一匹配电阻单元的一端与所述第一温度传感器的一端相连，所述第一匹配电阻单元的一端与所述第一温度传感器的一端之间具有第一采样节点，所述第一温度传感器的另一端接地；第二匹配电阻单元，所述第二匹配电阻单元的一端与所述第二温度传感器的一端相连，所述第二匹配电阻单元的一端与所述第二温度传感器的一端之间具有第二采样节点，所述第二温度传感器的另一端接地；第一电压采样单元，所述第一电压采样单元与所述第一采样节点相连以获得第一采样电压；第二电压采样单元，所述第二电压采样单元与所述第二采样节点相连以获得第二采样电压；控制单元，所述控制单元分别与所述第一匹配电阻单元、所述第二匹配电阻单元和所述第一电压采样单元、所述第二电压采样单元相连，所述控制单元控制所述第一匹配电阻单元和所述第二匹配电阻单元以分别选择两种不同的匹配电阻与相应的温度传感器进行匹配，并根据所述第一采样电压和所述第二采样电压获取所述电机绕组的温度，以及根据所述第一采样电压和所述第二采样电压判断采样电路是否故障。

根据本实用新型的电机温度采样电路，控制单元通过控制第一匹配电阻单元和第二匹配电阻单元以分别选择两种不同的匹配电阻与相应的温度传感器进行匹配，并根据第一电压采样单元获得的第一采样电压和第二电压采样单元获得的第二采样电压获取电机绕组的温度，以及根据第一采样电压和第二采样电压判断采样电路是否故障。从而不仅能够实现宽温度范围内的高精度采样，而且能够有效判断出采样电路是否发生故障，保证温度采样的可靠性。

具体地，所述第一匹配电阻单元包括：第一匹配电阻，所述第一匹配电阻与所述第一温度传感器的一端相连；第一开关管，所述第一开关管的第一端与所述第一匹配电阻的另一端相连，所述第一开关管的第二端与预设电源相连，所述第一开关管的控制端与所述控制单元相连；第二匹配电阻，所述第二匹配电阻的一端与所述第一温度传感器的一端相连，所述第二匹配电阻的另一端与所述预设电源相连。

具体地，所述第二匹配电阻单元包括：第三匹配电阻，所述第三匹配电阻与所述第二温度传感器的一端相连；第二开关管，所述第二开关管的第一端与所述第三匹配电阻的另一端相连，所述第二开关管的第二端与预设电源相连，所述第二开关管的控制端与所述控制单元相连；第四匹配电阻，所述第四匹配电阻的一端与所述第二温度传感器的一端相连，所述第四匹配电阻的另一端与所述预设电源相连。