[实用新型]电池连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池组的连接固定部件，具体说，涉及一种电池连接件。

背景技术

近年来，随着人们对空气质量及地球石油资源危机等问题关注程度的提高，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车等可以实现节能减排的新能源汽车得到快速发展。动力电池是混合动力汽车上的关键零部件，其性能优劣将直接影响整车性能好坏。镍氢动力电池以其比功率高、低温性能好、大电流放电性能优、循环寿命长以及对环境无污染、安全性高等优点，成为混合动力汽车用的首选电源。镍氢电池通过特定的组合方式，多只电池组合在一起形成镍氢电池组，用于混合动力汽车上。

动力电池组是新能源汽车的关键零部件，由于新能源汽车使用环境复杂，动力电池在汽车上使用会经常受起汽车的振动及颠簸，所以对电池组的牢固性要求很高，动力电池组结实牢固，安全性能才能得到保障。动力电池组是由多只单体电池连接而成，单体电池直接连接的强度以及牢固性对动力电池组的安全性影响很大。圆柱形镍氢电池组连接的一般方式主要是单体电池与单体电池头尾相连成电池棒，电池棒与电池棒并排连接成电池模块，多组电池模块连接成电池组。

目前电池模块以及电池组多数都是通过外部支架起固定作用，电池模块之间的固定也比较简单，固定不牢固。因为镍氢动力电池在汽车上使用会经常受起汽车的振动及颠簸，所以对电池组的牢固性要求很高。目前电池模块以及电池组多数都是通过外部支架起固定作用，电池模块之间固定不牢固，而电池组之间没有固定装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池连接件，能够增加电池组中电池单体连接的牢固性和可靠性。

技术方案如下：

一种电池连接件，包括两个卡箍分体，其中一个卡箍分体的两侧端面分别设置有端部卡位块或者端部卡槽，另一个卡箍分体的两侧端面分别设置有端部卡位扣，所述端部卡位扣扣接在所述端部卡位块或者端部卡槽上。

进一步：其中一个所述卡箍分体的外壁上设置有两个卡槽边条，卡槽位于两个所述卡槽边条之间；另一个所述卡箍分体的外壁上设置有卡条。

进一步：所述卡槽的中部设置有定位块，所述卡条的中部开有定位开口。

进一步：所述卡箍分体的外壁上设置有保护凸起。

进一步：两个所述端部卡位块之间的边沿处设置有第二凸起和第二凹坑。

进一步：采用二联卡箍，其结构包括第一二联卡箍分体和第二二联卡箍分体，所述第一二联卡箍分体两侧端面分别设置有所述端部卡位块，两个所述卡箍分体连接位置的端面上设置有中部卡槽；所述第二二联卡箍分体两侧端面分别设置有端部卡位扣，两个所述卡箍分体连接位置的端面上设置有中部卡位扣；所述端部卡位扣扣接在所述端部卡位块上，所述中部卡位扣扣接在所述中部卡槽内。

进一步：所述第一二联卡箍分体在两个卡箍分体连接位置的内壁上设置有第一定位凸起，所述第二二联卡箍分体在两个卡箍分体连接的内壁位置设置有第一定位凹坑。

进一步：采用三联卡箍，其结构包括第一三联卡箍分体和第二三联卡箍分体，所述第一三联卡箍分体两侧端面分别设置有所述端部卡位块，两个所述卡箍分体连接位置的端面上设置有中部卡槽；所述第二三联卡箍分体两侧端面分别设置有端部卡位扣，两个卡箍分体连接位置的端面上设置有中部卡位扣；所述端部卡位扣扣接在所述端部卡位块上，所述中部卡位扣扣接在所述中部卡槽内。

进一步：所述第一三联卡箍分体在两个卡箍分体连接位置的内壁上设置有第一定位凸起，所述第二三联卡箍分体在两个卡箍分体连接的内壁位置设置有第一定位凹坑。

与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：

本实用新型的使用，能够增加电池组中电池单体连接的牢固性和可靠性，并且能够增强电池的稳定性，减小电池组的体积。

附图说明

图1是本实用新型中二联卡箍在分开状态下的立体结构图；

图2是本实用新型中二联卡箍在闭合状态下的主视图；

图3是本实用新型中二联卡箍在闭合状态下的左视图；

图4是本实用新型中二联卡箍在闭合状态下的俯视图；

图5是本实用新型中二联卡箍在闭合状态下的A-A向剖视图；

图6是本实用新型中三联卡箍在分开状态下的立体结构图；

图7是本实用新型中三联卡箍在闭合状态下的主视图；

图8是本实用新型中三联卡箍在闭合状态下的左视图；

图9是本实用新型中三联卡箍在闭合状态下的俯视图；

图10是本实用新型中三联卡箍在闭合状态下的B-B向剖视图；