[实用新型]数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空燃气涡轮辅助动力装置领域，特别地，涉及一种数据存储设备。此外，本实用新型还涉及一种包括上述数据存储设备的航空燃气涡轮辅助动力装置。

背景技术

辅助动力装置主要用来起动飞机主发动机，在主发动机稳定工作前，飞机上的所有用电设备的电源均由辅助动力装置提供。

数据存储设备是辅助动力装置控制系统的重要组成部分，主要用于存储辅助动力装置的序列号、总工作时间、IGV角度、ECS偏移量、工作次数、使用情况和健康管理统计等数据，为辅助动力装置的使用维护及维修分析提供重要的数据参考。由于辅助动力装置工作环境恶劣，在高温、振动、电磁干扰、供电不稳定、雷电等复杂条件下，数据存储设备需正常工作而不损坏。

目前航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储大部分采用的是集成在控制系统中(比如说控制器内部)，或者是采用机电产品进行数据记录(如历史记录仪等，仅能记录起动次数，工作时间等)，存在的缺点如下：

一、集成于控制器内部，由于控制器系统一般比较庞大及控制规律较复杂，容易造成数据丢失及数据传输不稳定过程中受到干扰导致数据失真，使用环境有限；在控制器出现故障时，无法独立保留并提供相关飞行参数；

二、在实际使用过程中，如果数据存储集成于控制器内部，则无法准确的记录每台辅助动力装置的准确信息，造成辅助动力装置数据丢失，增加维修维护成本；

三、机电数据记录产品数据存储量有限，供电特性差等缺点。

因此，现有的航空燃气涡轮辅助动力装置中的工作环境易导致存储数据丢失，是一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置，以解决现有的航空燃气涡轮辅助动力装置中的工作环境易导致存储数据丢失的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储设备，包括电连接器、壳体、盖板和印制电路板组件，电连接器与印制电路板组件电连接，印制电路板组件包括数据存储电路，数据存储电路与航空燃气涡轮辅助动力装置相连，用于储存航空燃气涡轮辅助动力装置发送过来的数据，印制电路板组件设置在壳体内，电连接器贯穿壳体且伸出壳体外，壳体与盖板相盖合以形成盒式结构，壳体、盖板和印制电路板组件之间填充有灌封胶。

进一步地，盖板上设置有用于包覆盖板的密封圈，壳体和盖板采用铝合金材料。

进一步地，印制电路板组件还包括调理电路，数据存储电路经调理电路连接航空燃气涡轮辅助动力装置；

调理电路，用于将航空燃气涡轮辅助动力装置输送过来的时钟信号和数据信号经过整形处理后传递给数据存储电路。

进一步地，印制电路板组件还包括电源电路，

电源电路，与数据存储电路和调理电路相连，用于对数据存储电路和调理电路供电。

进一步地，电源电路包括电源整流电路，

电源整流电路，与工作电源相连，用于将工作电源的电源电压整流为直流电压。

进一步地，电源电路还包括防浪涌和电压尖峰电路，

防浪涌和电压尖峰电路，与电源整流电路相连，用于将电源整流电路整流后的直流电压中的浪涌电压及电压尖峰箍位到规定值。

进一步地，电源电路还包括射频干扰滤波器，

射频干扰滤波器，与防浪涌和电压尖峰电路相连，用于衰减防浪涌和电压尖峰电路箍位后的直流电压中的高频干扰信号。

进一步地，电源电路还包括电压转换电路，

电压转换电路，与射频干扰滤波器相连，用于将射频干扰滤波器衰减高频干扰信号后的直流电压转换为适于数据存储电路和调理电路的工作电压。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种航空燃气涡轮辅助动力装置，包括上述的数据存储设备。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置，总体采用盒式结构，在壳体、盖板和印制电路板组件之间填充灌封胶，从而使数据存储设备所在的印制板组件在湿热、低气压和振动等恶劣条件下能保持原有状态及功能，同时为印制电路板组件上的各元器件提供良好的绝缘性能。本实用新型数据存储设备耐环境性能好、可靠性高。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明