[实用新型]动车组非接触式电机转向判别装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车组非接触式电机转向判别装置。

背景技术

动力分散型动车组列车每节动车有两个动力转向架，每个动力转向架上有两个牵引电机。牵引电机为三向交流传动，当电机接线顺序不当时有可能造成电机反转。电机反转会造成列车牵引电机、齿轮箱损坏，影响列车运行安全。

目前，动车组列车牵引电机的转向仍然采用手工的方法进行判断，技术上比较落后。试验人员在启动试验时，使用手工方法逐一触摸观察判断电机旋转方向。此方法的工作效率极低，且至少需要两个试验员进行操作，费时较长，不利于提高动车组的试验效率及准确度。

本实用新型可缩短牵引电机转向判断试验周期，提高牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化测试。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种动车组非接触式电机转向判别装置，准确、高效地判别动车组列车牵引电机转向问题，提高列车运行安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车组非接触式电机转向判别装置，包括安装于动车组列车每一个牵引电机联轴节处的电机转向判别下位机和一个监控主机。下位机是一个无线的集信号采集、处理、传输于一体的单元，它包括传感器模块、采集调理模块、中央处理模块、无线通讯模块和电源管理模块。监控主机能检测电机转向传感器的信号传输情况，观察和记录每一个被监测点的转向数据，检测监控主机及传感器的电源状态，预估传感器工作时间，显示传感器的剩余电量。监控主机与传感器之间通过无线模块进行通信。下位机通过磁铁吸附在联轴节上，安装拆卸方便。

下位机的传感器模块对联轴节转向直接测量，处理电路将采集的信号进行处理，并通过无线通讯模块以超高频UHF无线信号的形式发射至监控主机。

监控主机包括无线通信模块、数码显示模块、按键操作模块、声光报警模块、MCU控制单元、通信模块、电源模块组成部分。其中MCU控制单元是报警主机的核心，负责报警主机的控制管理以及采集数据、配置参数的存储。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的下位机结构示意图；

图2是本实用新型的监控主机结构示意图；

具体实施方式

如图1和2所示，一种动车组非接触式电机转向判别装置，包括安装于动车组列车每一个牵引电机联轴节处的电机转向判别下位机和一个监控主机。下位机是一个无线的集信号采集、处理、传输于一体的单元，它包括传感器模块、采集调理模块、中央处理模块、无线通讯模块和电源管理模块。监控主机能检测电机转向传感器的信号传输情况，观察和记录每一个被监测点的转向数据，检测监控主机及传感器的电源状态，预估传感器工作时间，显示传感器的剩余电量。监控主机与传感器之间通过无线模块进行通信。下位机通过磁铁吸附在联轴节上，安装拆卸方便。

下位机的传感器模块对联轴节转向直接测量，处理电路将采集的信号进行处理，并通过无线通讯模块以超高频UHF无线信号的形式发射至监控主机。

监控主机包括无线通信模块、数码显示模块、按键操作模块、声光报警模块、MCU控制单元、通信模块、电源模块组成部分。其中MCU控制单元是报警主机的核心，负责报警主机的控制管理以及采集数据、配置参数的存储。