[实用新型]一种加强型升降杆有效
申请号: | 201621096481.1 | 申请日: | 2016-09-30 |
公开(公告)号: | CN206568858U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 李文君 | 申请(专利权)人: | 李文君 |
主分类号: | B60J7/08 | 分类号: | B60J7/08;B60P3/025 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司37205 | 代理人: | 李江,王涛 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强型 升降 | ||
1.一种加强型升降杆,包括升降杆(3),其特征是:所述升降杆(3)包括固定导向杆(4),所述固定导向杆(4)内部设有可在固定导向杆(4)内伸缩的伸出杆(5),所述固定导向杆(4)底部设有控制伸出杆伸缩的电机(6)。
2.根据权利要求1所述的加强型升降杆,其特征是:所述固定导向杆(4)和伸出杆(5)均为内部中空结构设计。
3.根据权利要求2所述的加强型升降杆,其特征是:所述固定导向杆(4)内设有控制伸出杆(5)伸缩的装置,控制伸出杆(5)伸缩的装置包括螺纹丝杆(7),所述螺纹丝杆(7)上套装有可沿着螺纹丝杆(7)上下移动的螺母(8)。
4.根据权利要求3所述的加强型升降杆,其特征是:所述螺母(8)与伸出杆(5)连接。
5.根据权利要求4所述的加强型升降杆,其特征是:所述螺母(8)和螺纹丝杆(7)位于固定导向杆(4)内孔内,所述螺纹丝杆(7)为双螺纹丝杆,所述螺母(8)为T型螺母。
6.根据权利要求3或5所述的加强型升降杆,其特征是:所述电机(6)与螺纹丝杆(7)之间还设有减速箱(9),所述电机(6)与减速箱(9)的动力输入端连接,所述螺纹丝杆(7)与减速箱(9)的动力输出端连接,所述减速箱(9)内设有四级减速齿轮,分别为与电机(6)主轴连接的主轴齿轮(10),与主轴齿轮(10)连接的第二级齿轮(11),与第二级齿轮(11)连接的第三级齿轮(12),与第三级齿轮(12)连接的第四级齿轮(13),所述第四级齿轮(13)接螺纹丝杆(7),所述减速器内设有防水槽(19),所述防水槽(19)呈环形设置在四级减速齿轮周边。
7.根据权利要求6所述的加强型升降杆,其特征是:所述电机(6)为直流电机,所述减速箱(9)的动力输出端和动力输入端位于减速箱(9)的同侧。
8.根据权利要求1或7所述的加强型升降杆,其特征是:伸出杆(5)上还设有限位开关组件,包括套装在伸出杆(5)上的套体(14),所述套体(14)上设有平行于螺纹丝杆(7)设置的限位杆(15)。
9.根据权利要求1所述的加强型升降杆,其特征是:所述固定导向杆(4)为圆形筒体结构,所述固定导向杆(4)内部表面设有若干个朝向筒体中心设置的凸起(1),所述凸起形状形同或不同设置,所述凸起(1)与凸起(1)之间设有间隙(2),所述凸起(1)靠近筒体中心的一端位于同一个圆周上。
10.根据权利要求1所述的加强型升降杆,其特征是:伸出杆(5)为圆形筒体结构,所述伸出杆(5)内设有两个通孔,分别为第一通孔(16)和第二通孔(17),所述第一通孔(16)为圆形,第二通孔(17)为跑道形,且靠近伸出杆(5)边缘处设有缺口部(18)。
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