[实用新型]焊接系统和用于相对于车顶纵梁对齐车顶面板的夹具有效
申请号: | 201621094980.7 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN206366744U | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | 塔玛拉·亨乃尔;阿尔农·韦克斯勒;彼得·布苏蒂;尼尔·格雷格 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/70 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 系统 用于 相对于 车顶 对齐 面板 夹具 | ||
1.一种焊接系统,其特征在于,包括:
夹具,所述夹具被构造成抓住车顶面板并且转换至前进位置,以便使所述车顶面板沿焊接线与车顶纵梁对齐;
多个压力阻挡件,所述多个压力阻挡件可移动地固定至所述夹具,使得当所述夹具位于所述前进位置时使所述多个压力阻挡件前进,以沿所述焊接线在所述车顶面板与所述车顶纵梁之间提供压缩力,以防止焊接操作期间的变形;以及
激光焊接机,所述激光焊接机被构造成沿所述焊接线将所述车顶面板焊接至所述车顶纵梁。
2.根据权利要求1所述的焊接系统,其特征在于,当所述车顶面板前进时,所述多个压力阻挡件接触所述车顶面板的顶部表面。
3.根据权利要求2所述的焊接系统,其特征在于,所述多个压力阻挡件可移动地固定至所述夹具,使得所述多个压力阻挡件的向下运动增加所述车顶面板和所述车顶纵梁之间的所述压缩力。
4.根据权利要求3所述的焊接系统,其特征在于,多个气缸连接至所述夹具和所述多个压力阻挡件,以使所述气缸的启动产生所述多个压力阻挡件的向下运动,以增加所述车顶面板和所述车顶纵梁之间的所述压缩力。
5.根据权利要求2所述的焊接系统,其特征在于,多个吸盘固定至所述夹具并且被构造成抓住所述车顶面板以便将所述车顶面板固定至所述夹具。
6.根据权利要求5所述的焊接系统,其特征在于,所述多个压力阻挡件限定孔口,并且所述多个吸盘设置在所述孔口内。
7.根据权利要求1所述的焊接系统,其特征在于,所述车顶面板和所述车顶纵梁是铝制品。
8.根据权利要求1所述的焊接系统,其特征在于,所述激光焊接机固定至机械臂,所述机械臂被构造成沿所述焊接线引导所述激光焊接机。
9.一种用于相对于车顶纵梁对齐车顶面板的夹具,其特征在于,包括:框架;
一排吸盘,所述一排吸盘固定至所述框架并且被构造成抓住所述车顶面板;以及
多个压力阻挡件,所述多个压力阻挡件可移动地固定至所述框架,并且被构造成接触所述车顶面板,以沿焊接线在所述车顶面板和所述车顶纵梁之间提供压缩,以当所述车顶面板焊接至所述车顶纵梁时防止变形。
10.根据权利要求9所述的夹具,其特征在于,所述多个压力阻挡件被构造成在焊接操作期间前进并且接触所述车顶面板的顶部表面,所述顶部表面邻近并且平行于所述焊接线的轮廓。
11.根据权利要求10所述的夹具,其特征在于,所述多个压力阻挡件可移动地固定至所述框架,以使所述多个压力阻挡件的向下运动增大所述车顶面板和所述车顶纵梁之间的所述压缩。
12.根据权利要求11所述的夹具,其特征在于,多个气缸连接至所述框架和所述多个压力阻挡件,使得所述多个气缸的启动产生所述多个压力阻挡件的向下运动,以增大所述车顶面板和所述车顶纵梁之间的所述压缩。
13.根据权利要求10所述的夹具,其特征在于,所述多个压力阻挡件限定孔口,并且所述一排吸盘设置在所述孔口内。
14.根据权利要求9所述的夹具,其特征在于,所述一排吸盘经由在所述一排吸盘和所述车顶面板之间产生的真空抓住所述车顶面板。
15.根据权利要求9所述的夹具,其特征在于,所述一排吸盘可枢转地固定至所述框架。
16.根据权利要求9所述的夹具,其特征在于,所述车顶面板和所述车顶纵梁是铝制品。
17.一种焊接系统,其特征在于,包括:
夹具,所述夹具被构造成沿焊接线对齐第一铝板金属部件和第二铝板金属部件;
压力阻挡件,所述压力阻挡件可移动地固定至所述夹具,并且被构造成前进并且接合邻近所述焊接线的所述第一铝板金属部件,以使所述第一铝板金属部件和所述第二铝板金属部件之间的压缩力防止焊接操作期间的变形;以及
激光焊接机,所述激光焊接机被构造成沿所述焊接线将所述第一铝板金属部件焊接至所述第二铝板金属部件。
18.根据权利要求17所述的焊接系统,其特征在于,当所述第一铝板金属部件前进时,所述压力阻挡件接触所述第一铝板金属部件的顶部表面。
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