[实用新型]一种便携气压式注浆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及锚杆注浆技术领域，具体为一种便携气压式注浆装置。

背景技术

在工程施工过程中，浅层支护为隧道洞挖环节极为重要的支护形式。为提高洞挖掌子面岩体稳固性、增加岩体粘聚性，浅层支护通常采用锚杆+网喷的支护形式进行。针对隧道开挖掌子面锚杆施工，通常采用先注浆、后插杆的施工工艺，同时相关规范明确规定锚杆注浆饱满度应达到90%以上。常规锚杆注浆施工过程中采用制浆机拌料、注浆泵送料至锚杆孔内，通过观察孔口注入砂浆变化情况来判定注浆效果。

常规集中制浆采用砂浆泵输送，由于管路长，砂浆的稠度一般不能满足要求，砂浆注入孔内易流出，锚杆注浆不密实，锚杆不能发挥应有的作用，轻者锚杆无损检测不合格，须返工处理，造成经济损失；重者会发生塌方等安全事故，危及人工人员、设备的安全。

同时由于洞挖工作面极为狭窄，为尽量减少施工干扰，制浆、注浆设备通常固定放置于距开挖掌子面较远的区域，锚杆注浆过程中采用长管路送浆。锚杆注浆浆液配比采用试验确定的配备提前拌制而成，为提高注浆饱满度对浆液的稠度要求较高，通过长距离管路运输后浆液稠度易发生变化，从而造成堵管、饱满度降低等现象。当进行负角度注浆（隧道顶拱段）施工时，浆液稠度对注浆质量影响极大，易出现堵孔、插杆难的问题。同时此注浆工艺需多人作业，控制注浆泵、注浆管，造成一定的人员浪费。由于作业人员之间的配合不默契，易出现注浆不够、浆液浪费等现象，对支护施工质量造成一定影响。

锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。锚固段是指水泥浆体将预应力筋与岩体粘结的区域，其功能是将锚固体与岩体的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。同时针对锚杆锚固段的注浆施工有极为重要的要求，通常注浆饱满度应不低于90%（锚杆无损检测试验确定）。若锚杆施工质量出现问题，该支护区域将处于质量薄弱环节，在长时间机械设备通行及动力荷载作用下有利于裂隙、裂缝的诱发，易出现隧道垮塌现象，从而导致交通中断、造成一定的安全事故。

实用新型内容

针对上述问题本实用新型的目的在于提供一种便于锚杆注浆饱满度，适用于短距离，单人施工作业，且能够提高锚杆施工质量，为隧道的运行提供有利的安全保障的便携气压式注浆装置。技术方案如下：

一种便携气压式注浆装置，包括储浆罐，储浆罐顶部设有进料口，中上部设有进风管，底部设有用于排浆的高压注浆软管，高压注浆软管的出料口上套设有止浆推力环，且高压注浆软管的出料端插入锚杆孔内。

进一步的，所述储浆罐顶部还设有安全阀和压力表。

更进一步的，所述进风管上设有进风控制阀和排气歧管，排气歧管上设有排气阀。

更进一步的，所述高压注浆软管上设有注浆控制阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了锚杆注浆饱满度控制难的问题，大大提高了锚杆施工质量，为工程创优提供了有利保障，同时也为隧道的运行提供了有利的安全保障，且具有原理清晰、结构简单、制作方便、操作简单、经济性好、适用性好、浆液稠度易控制、注浆饱满度高等特点。

附图说明

图1为本实用新型便携气压式注浆装置的结构示意图。

图中：1-储浆罐；2-进料口；3-安全阀；4-压力表；5-砂浆；6-高压注浆软管；7-注浆控制阀；8-锚杆孔；9-止浆推力环；10-进风管；11-进风控制阀；12-排气阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。如图1所示，一种便携气压式注浆装置，包括储浆罐1，储浆罐1顶部设有进料口2，中上部设有进风管10，底部设有用于排浆的高压注浆软管6，高压注浆软管6的出料口上套设有止浆推力环9，且高压注浆软管6的出料端插入锚杆孔8内。

储浆罐1用于预装锚杆注浆用的砂浆5。通过供风设备向进风管10供风，造成储浆罐1受压，在高风压力作用下将浆液5推送至高压注浆软管6，当锚杆孔8某一部位注浆量达到时推动止浆推力环9直至孔口，达到注浆、止浆的效果，实现锚杆注浆。

储浆罐1采用厚度3～5mm的钢板焊接形成，储浆浆液容量以0.3m³为宜，可便于2～4个工人移动。

本实施例的储浆罐1顶部还设有安全阀3和压力表4，可随时监控储浆罐1的压力情况，在特殊情况下，如堵管、弯管时，压力表4上压力达到一定数值后，安全阀3将自动打开减压，确保施工安全。