[实用新型]液压比例阀组及高空作业平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，本实用新型涉及一种液压比例阀组及高空作业平台。

背景技术

高空作业平台是一种先进的高空作业机械，能够大大提高空中施工人员的工作效率、安全性和舒适性，并降低劳动强度，其在发达国家早已被广泛应用。我国高空作业平台的应用也越来越广泛，如最初的一般性的市政路灯维修、园林树木修剪等，而随着我国经济的快速发展，过程建筑、工业安装、设备检修、厂房维护、造船、电力、市政、机场、通讯、园林、交通等对高空作业平台的需求不断增长。

设置于高空作业平台中的液压系统，其主要作用是利用系统中的液压介质产生的压力而实现高空作业平台的主臂和小臂的伸缩、变幅、调平和/或操作台的转动等，简而言之，液压系统的作用是利用系统中液压介质的压力作用实现高空作业平台的相关工作部件的运动。

现有的高空作业平台采用的大多数液压系统均为插装阀。公知地，插装阀功能比较单一，主要用于实现油路的通断，插装阀只有与普通液压控制阀结合使用时，才能实现对液压系统中液压介质的方向、流量和/或压力等的控制，并且，插装阀中的液压介质压力和流量不易控制，因此在工作过程中存在一定程度的安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的主要目的旨在提供一种液压比例阀组，其特点是高度集成化、安全性高，其增减油路时无需重新设计液压系统，且能适应不同的机型，通用性极强。

本实用新型的另一目的旨在提供一种利用了所述液压比例阀组的高空作业平台。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种液压比例阀组，应用于工程作业车，其包括：开设有进油孔和回油孔的泵侧模块以及工作模块组，所述工作模块组包括多个依次可拆卸组装在一起且借助各自的内部油路而相互连通的工作模块，所述每个工作模块上开设有进油孔和出油孔且所述工作模块组中最靠近所述泵侧模块的一个工作模块与所述泵侧模块的内部油路连通。

进一步地，所述每个工作模块的内部油路上固设有LS压力限制器。

进一步地，所述每个工作模块内固设有缓冲阀。

优选地，所述每个工作模块的一端连接有电控模块，所述电控模块的上端固设有能够与CAN总线连接的阀芯。

进一步地，所述泵侧模块内固设有LS压力限制器。

进一步地，所述泵侧模块内固设有溢流阀。

进一步地，所述液压比例阀组还包括转向模块，所述转向模块设于所述泵侧模块与所述工作模块组中最靠近所述泵侧模块的工作模块之间，且所述泵侧模块、转向模块及工作模块组之间的内部油路依次连通。

具体地，所述转向模块开设有转向油孔，并固设有对应于所述转向油孔的LS压力限制器。

较佳地，所述转向模块的一端连接有电控模块，所述电控模块的上端固设有能够与CAN总线连接的阀芯。

对应地，本实用新型还提供一种高空作业平台，其包括应用了上述任意一项所述的液压比例阀组的车体、枢接于所述车体上的延伸臂及设于所述延伸臂末端的操作台。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型的液压比例阀组包括开设有进油孔和回油孔的泵侧模块以及工作模块组，所述工作模块组包括多个依次可拆卸组装在一起且借助各自的内部油路而相互连通的工作模块，所述每个工作模块上开设有进油孔和出油孔且所述工作模块组中最靠近所述泵侧模块的一个工作模块与所述泵侧模块的内部油路连通。由于每个所述工作模块的液压介质流量与其他任意一个工作模块的负载压力无关，因此每个工作模块可独立工作。每个所述工作模块可以通过控制油路的通断而决定与之对应连接部件的作业与否，并通过控制油路中液压介质的压力和/或流量而控制与该工作模块连接的部件的伸缩、变幅、转动和/或调平等。不同的工作模块可控制不同部件的运动，如一个工作模块控制工程作业车上的主臂的伸缩，另一个工作模块控制工程作业车上的小臂的伸缩；或不同的工作模块控制同一部件的不同运动方式，如一个工作模块控制工程作业车上主臂的伸缩，另一个工作模块控制该主臂的调平。因此，可根据作业需要而增减工作模块的数量和/或控制不同工作模块中油路的通断，从而适应不同机型的工程作业车，且增减油路时无需重新设计液压系统，通用性极强。

所述每个工作模块上开设有进油孔和出油孔，液压介质经出油孔输出至与该工作模块连接的部件，并经进油孔回到该工作模块中，因此可实现液压介质在该工作模块和与所述工作模块连接的部件之间的循环流动，从而为所述部件的运动提供动力。