[实用新型]凿岩台车推进器油管分层结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种凿岩台车推进器油管分层结构，，属于凿岩台车技术领域。

背景技术

凿岩台车是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备，能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。目前，在凿岩台车工作过程中，凿岩机尾部液压油管需要跟随凿岩机进行往复运动，由于油管数量较多，容易互相缠绕，容易发生碰撞，带来损失，影响设备的实用。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种凿岩台车推进器油管分层结构，避免在工作过程中发生油管缠绕的情况，确保设备的正常运转。

为了实现上述目的，本实用新型包括包括铝合金梁、凿岩机、凿岩机安装板、转盘安装板、转盘、液压油管组；其中，凿岩机固定于凿岩机安装板上，转盘固定于转盘安装板上，同时，凿岩机安装板和转盘安装板可来回滑动的安装在在铝合金梁的燕尾槽内；还包括油管分层装置，油管分层装置包括格板、隔套、螺母和螺栓；螺栓设置两个，格板设置多个，分别套在两个螺栓之间，上下相邻的格板之间的螺栓上套有隔套，液压油管组从凿岩机的尾部伸出，液压油管组中的油管按顺序依次穿过上下相邻的格板之间空隙后，绕过转盘；螺栓底部固定在凿岩机安装板上，并通过螺母反向拧紧。

进一步，格板两端开孔，分别套在两端的螺栓上。

进一步，格板和隔套均使用尼龙为材质。

进一步，上下相邻的格板之间的螺栓上套有不同数量的隔套。

对比现有技术，本实用新型通过油管分层装置将凿岩台车推进器中凿岩机尾部液压油管按照预定顺序的分层固定，可以有效防止液压油管相互缠绕，尼龙滚轮材质较软，不会对油管造成损伤；除此之外，油管放置的顺序可以根据需要进行随意调整，且尼龙格板的数量可以根据需要任意增减，结构灵活多变；在上述结构的基础上，油管分层装置结构简单,尺寸小，质量轻，安装和维护方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是油管分层装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种凿岩台车推进器油管分层结构，包括铝合金梁1、凿岩机2、凿岩机安装板3、转盘安装板4、转盘5、液压油管组6；其中，所述的凿岩机2固定于凿岩机安装板3上，转盘5固定于转盘安装板4上，同时，凿岩机安装板3和转盘安装板4可来回滑动的安装在在铝合金梁1的燕尾槽内；

如图2所示，还包括油管分层装置7，所述的油管分层装置7包括格板701、隔套702、螺母703和螺栓704；所述的螺栓704设置两个，所述的格板701设置多个，分别套在两个螺栓704之间，上下相邻的格板701之间的螺栓704上套有隔套702，所述的液压油管组6从凿岩机2的尾部伸出，液压油管组6中的油管按顺序依次穿过上下相邻的格板701之间空隙后，绕过转盘5；所述的螺栓704底部固定在凿岩机安装板3上，并通过螺母703反向拧紧。

作为本实用新型进一步的改进，格板701两端开孔，分别套在两端的螺栓704上。

作为本实用新型进一步的改进，格板701和隔套702均使用尼龙为材质。

作为本实用新型进一步的改进，上下相邻的格板701之间的螺栓704上套有不同数量的隔套702。

对比现有技术，本实用新型通过油管分层装置将凿岩台车推进器中凿岩机尾部液压油管按照预定顺序的分层固定，可以有效防止液压油管相互缠绕，尼龙滚轮材质较软，不会对油管造成损伤；除此之外，油管放置的顺序可以根据需要进行随意调整，且尼龙格板的数量可以根据需要任意增减，结构灵活多变；在上述结构的基础上，油管分层装置结构简单,尺寸小，质量轻，安装和维护方便。