[实用新型]汽车用前座椅右后横梁左补板和右补板的共用型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造领域，特别涉及一种同时制备汽车用前座椅右后横梁左补板和右补板的共用型模具。

背景技术

汽车用前座椅右后横梁左补板和右补板原生产方式为各采用6套模具分开生产，一套模具生产一部分工艺后换由另一套生产，生产效率非常低，生产周期长，1000件零件往往需要2-3天才能生产完，且需要大量人工进行生产辅助，废料收集，产品收集等，因此零件制造成本非常高。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种同时制备汽车用前座椅右后横梁左补板和右补板的共用型模具，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种同时制备汽车用前座椅右后横梁左补板和右补板的共用型模具，所述模具包括相互配合的具有上夹板和脱料板的上模板以及下模板，其中，脱料板为活动的模板，上夹板为固定模板，中间装设有弹簧；所述上模板上从右到左依序设置有用于在左补板和右补板毛坯上冲孔和成型凸筋的第一对上冲孔模组、用于左补板和右补板毛坯上切废料边的第一对上切边模组和第二对上切边模组、用于左补板和右补板毛坯上拉伸的第一对上拉伸模组、用于左补板和右补板毛坯上空步的第一对上空步模组、用于左补板和右补板毛坯上切废料边的第三对上切边模组、用于左补板和右补板毛坯成型的第一对上成型模组、用于左补板和右补板毛坯上空步的第二对上空步模组、用于左补板和右补板毛坯成型的第二对上成型模组、用于左补板和右补板毛坯35度旋转的第一对上角度旋转模组、用于左补板和右补板毛坯精加工的第一对上精冲孔模组、用于左补板和右补板毛坯废料切断的第一对上切断模组、以及用于左补板和右补板成品切断的第二对上切断模组；所述下模板上从右到左依序设置有用于在左补板和右补板毛坯下冲孔和成型凸筋的第一对下冲孔模组、用于左补板和右补板毛坯下切废料边的第一对下切边模组和第二对下切边模组、用于左补板和右补板毛坯下拉伸的第一对下拉伸模组、用于左补板和右补板毛坯下空步的第一对下空步模组、用于左补板和右补板毛坯下切废料边的第三对下切边模组、用于左补板和右补板毛坯成型的第一对下成型模组、用于左补板和右补板毛坯下空步的第二对下空步模组、用于左补板和右补板毛坯成型的第二对下成型模组、用于左补板和右补板毛坯35度旋转的第一对下角度旋转模组、用于左补板和右补板毛坯精加工的第一对下精冲孔模组、用于左补板和右补板毛坯废料切断的第一对下切断模组、以及用于左补板和右补板成品切断的第二对下切断模组；所述上模板和所述下模板上的每对模组均是相对于左补板和右补板毛坯的中轴线对称分布。

作为对本实用新型的所述模具的进一步说明，优选地，所述第一对上切边模组设置在所述第一对上冲孔模组和所述第二对上切边模组之间，所述第一对上拉伸模组设置在所述第二对上切边模组和所述第一上空步模组之间，所述第三对上切边模组设置在所述第一对上空步模组和所述第一对上成型模组之间，所述第二对上空步模组设置在所述第一对上成型模组和所述第二对上成型模组之间，所述第一对上角度旋转模组设置在所述第二对上成型模组和所述第一对上精冲孔模组之间，所述第一对上切断模组设置在所述第一对上精冲孔模组和所述第二对上切断模组之间。

作为对本实用新型的所述模具的进一步说明，优选地，所述第一对下冲孔模组与所述第一对上冲孔模组相对应，所述第一对下切边模组和所述第二对下切边模组与所述第一上切边模组和所述第二对上切边模组相对应，所述第一对下拉伸模组与所述第一对上拉伸模组相对应，所述第一对下空步模组与所述第一对上空步模组相对应，所述第三对下切边模组与所述第三对上切边模组相对应，所述第一对下成型模组与所述第一对上成型模组相对应，所述第二对下空步模组与所述第二对上空步模组相对应，所述第二对下成型模组与所述第二对上成型模组相对应，所述第一对下角度旋转模组与所述第一对上角度旋转模组相对应，所述第一对下精冲孔模组与所述第一对上精冲孔模组相对应，所述第一对下切断模组与所述第一对上切断模组相对应，所述第二对下切断模组与所述第二对上切断模组相对应。

本实用新型的同时制备汽车用前座椅右后横梁左补板和右补板的共用型模具，具有以下优点：1)节约了大量的生产冲压机使用，两产品由原来的各6套模具，配套12台冲压机生产，改良为一套模具一台冲压机生产；2)极大的提高了生产效率，1000件零件由原来的生产周期2-3天，缩短至3个小时；3)节约了搬运零件，操作冲压机台的人工；4)零件制造成本降低。

附图说明

图1是本实用新型的上模板的结构示意图；