[实用新型]汽车仪表板集成装配结构及用于该结构的机械臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表板，特别是涉及一种汽车仪表板集成装配结构，属于汽车内饰件装配技术领域。

背景技术

目前，在汽车总装生产线之前，通常是将各个小部件组装成仪表板装置，然后，在汽车总装生产线上，先将仪表板横梁固定在车身上，然后，再将仪表板装置、转向装置、电器装置、空调装置及安全气囊装置通过螺栓安装在仪表板横梁上对应的各个支架上。可见，现有的仪表板装置，在进入总装生产线之前，与其它相关部件的集成度较低，降低了装配效率，导致组装线拉长及工位增加，无形中增加了企业成本。并且，小部件无法集成一体导致车内NVH性能较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的仪表板装置，在进入总装生产线之前，与其它相关部件的集成度较低，导致组装线拉长及工位增加缺陷，提供一种汽车仪表板集成装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

提供一种汽车仪表板集成装配结构，包括汽车仪表板整体集成装置及用于对汽车仪表板整体集成装置搬运和总装安装定位的机械臂，所述机械臂可拆卸地夹持安装在所述汽车仪表板整体集成装置的左右两端。

进一步地，所述机械臂包括骨架、滑动连接在所述骨架上的两个滑动臂、连接在两个所述滑动臂末端的两个夹紧块、固定在所述骨架上并用于驱动所述滑动臂滑动的驱动元件及设于骨架两端外侧的定位支撑臂，两个所述夹紧块可夹持在所述汽车仪表板整体集成装置的左右两端。

进一步地，所述机械臂还包括用于控制所述驱动元件动作的电控装置，所述电控装置固定在所述骨架上。

进一步地，所述汽车仪表板整体集成装置包括仪表板横梁、仪表板装置、转向装置、电器装置、空调装置及安全气囊装置，所述仪表板装置、转向装置、电器装置、空调装置及安全气囊装置分别通过螺栓与所述仪表板横梁固定连接构成汽车仪表板的集成整体，所述仪表板横梁包括管梁及设置在所述管梁两端且用于将该汽车仪表板集成装配结构连接至车身的两个车身连接架，所述车身连接架的外侧设置有与所述夹紧块配合夹持的夹持面。

进一步地，所述夹持面上设置有通孔，所述通孔的边缘设置有朝向夹持面的内侧突出的翻边，所述夹紧块具有导向头部及夹持部，所述导向头部与夹持部之间形成压紧面，所述导向头部可插接在所述通孔中，所述导向头部的顶面可支承在所述翻边下方，所述压紧面可压紧在所述夹持面上位于通孔的边缘部位。

进一步地，所述仪表板横梁还包括焊接在所述管梁上的仪表板装置安装支架、转向装置安装支架、电器装置安装支架、空调装置安装支架及安全气囊装置安装支架，所述仪表板装置、转向装置、电器装置、空调装置及安全气囊装置分别通过螺栓与所述仪表板装置安装支架、转向装置安装支架、电器装置安装支架、空调装置安装支架及安全气囊装置安装支架固定连接。

进一步地，所述车身连接架包括端面板、由所述端面板的一侧边缘向内翻折的第一车身连接板及位于所述第一车身连接板上方的第二车身连接板，所述夹持面形成在所述端面板的外侧，所述第一车身连接板上设置有第一螺栓孔，所述第二车身连接板上设置有定位孔及第二螺栓孔，所述定位孔在高度方向上位于所述第一螺栓孔与第二螺栓孔之间。

根据本实用新型的汽车仪表板集成装配结构，在进入汽车总装线之前，可仪表板相关部件集成为一个整体，以构成汽车仪表板整体集成装置，将机械臂可拆卸地夹持安装在汽车仪表板整体集成装置的左右两端，机械臂可以对汽车仪表板整体集成装置搬运和总装安装定位，然后，将该汽车仪表板集成装配结构整体运送至总装线上，将汽车仪表板整体集成装置与车身固定连接，然后卸下机械臂，即实现了汽车仪表板整体集成装置的整体装配。可见，本实用新型的汽车仪表板集成装配结构，仪表板相关部件在进入总装线之前的一个工位高度集中，这样，通过机械臂搬运进入总装线后直接与车身连接即可，缩短了组装线长度，减少了装配工位，提升了装配效率，降低了生产成本。另外，也提升了整车NVH性能。

另外，本实用新型还提供了一种用于上述的汽车仪表板集成装配结构的机械臂，所述机械臂可拆卸地夹持安装在所述汽车仪表板整体集成装置的左右两端，用于对汽车仪表板整体集成装置搬运和总装安装定位。

进一步地，所述机械臂包括骨架、滑动连接在所述骨架上的两个滑动臂、连接在两个所述滑动臂末端的两个夹紧块、固定在所述骨架上并用于驱动所述滑动臂滑动的驱动元件及设于骨架两端外侧的定位支撑臂，两个所述夹紧块可夹持在所述汽车仪表板整体集成装置的左右两端。

进一步地，所述机械臂还包括用于控制所述驱动元件动作的电控装置，所述电控装置固定在所述骨架上。