[实用新型]避震自行车车架有效
申请号: | 201621085587.1 | 申请日: | 2016-09-27 |
公开(公告)号: | CN206187205U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 贺国生 | 申请(专利权)人: | 深圳市喜德盛自行车有限公司 |
主分类号: | B62K3/02 | 分类号: | B62K3/02 |
代理公司: | 广东德而赛律师事务所44322 | 代理人: | 叶秀进 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车架 | ||
1.一种避震自行车车架,其特征在于,包括前三脚架、后三角架,前三脚架和后三角架之间铰接,在前三角架下梁和后三角架前梁之间还设有一避震装置,所述避震装置包括避震器和二连杆结构,所述二连杆结构包括连接杆和支撑杆;后三角架前梁与前三脚架铰接位置的下方设有一支架,所述连接杆的一端与所述支架铰接,连接杆的另一端铰接于支撑杆的中段位置;所述支撑杆一端铰接于前三角架下梁,另一端与避震器铰接;所述避震器的一端铰接于后三角架前梁,避震器和后三角架前梁铰接位置位于后三角架前梁与前三脚架铰接位置的上方,避震器的另一端与支撑杆铰接。
2.根据权利要求1所述避震自行车车架,其特征在于,前三角架后梁设镂空孔,所述避震器穿过所述镂空孔后分别与支撑杆、后三角架前梁铰接。
3.根据权利要求1所述避震自行车车架,其特征在于,所述避震器通过螺杆和螺丝分别与支撑杆、后三角架前梁铰接。
4.根据权利要求1所述避震自行车车架,其特征在于,所述后三脚架还包括两根相互平行的后三脚架上梁、两根相互平行的后三脚架下梁,所述后三脚架上梁的尾端和后三脚架下梁的尾端分别连接,用以安设后轴,所述后三脚架上梁的头端和后三脚架下梁的头端分别和后三脚架前梁的头端、尾端连接,所述后三脚架前梁为弧形,前三脚架和后三角架之间的铰接位置位于所述弧形的弧顶位置。
5.根据权利要求4所述避震自行车车架,其特征在于,所述后三脚架一体成型。
6.根据权利要求1所述避震自行车车架,其特征在于,前三脚架上梁和前三角架下梁的头端相互连接,前三脚架上梁和前三角架下梁相互连接处设前叉管。
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