[实用新型]一种免加油型缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种免加油型缓冲器。

背景技术

油压缓冲器是一种耗能型缓冲器，其工作原理是：当油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞向下运动，压缩缸体内的油，油通过环形节流孔喷向柱塞腔。当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互拉击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重逐渐缓慢地停下来。油压缓冲器利用液体流动的阻尼作用，缓冲轿厢或对重的冲击，当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下，向上复位，油重新流回油缸，恢复正常状态。由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此无回弹作用。同时，由于变量棒的作用，柱塞在下压时，环形节流孔的截面积逐步变小，能使电样的经冲接近匀减速运动。因而，油压缓冲器具有缓冲平稳的优点，在使用条件相同的情况下，油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半。所以油压缓冲器适用于各种速度电梯。

油压缓冲器的主要结构为本体、轴心、轴承、内管、柱塞筒、开关打杆、弹簧等组成，当轴心受外力冲击将带动柱塞筒挤压内管内的液压油，液压油受压后将由内管的排油孔一一排出，同时由内管排出的液压油也由内管的回油孔回流到内管；当外力消失时，弹簧将柱塞筒弹回始点等待下次的动作。依此原理，油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效的停止。消除非机械运动产生的震动和碰撞破坏等冲击，大幅减少噪音，提供安静之工作环境。延长机械寿命，减少售后服务。但是，传统的油压缓冲器一般都是需要在使用环境中安装完毕之后再注油，密封使用，而不能在出厂的同时注油运输。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能够在出厂的同时注油，并运输，在使用环境中直接安装使用的一种免加油型缓冲器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种免加油型缓冲器，包括相互密封连接的缸体总成和柱塞总成，以及固定设置于所述缸体总成一侧的瞬动开关和与该瞬动开关相对应配合的开关打杆，所述缸体总成上固定连接有下弹簧座，所述柱塞总成上固定连接有上弹簧座，所述上弹簧座和所述下弹簧座之间固定连接有复位弹簧，所述开关打杆竖直设置于柱塞总成的一侧，并通过螺栓与所述上弹簧座固定连接，其特征在于：所述柱塞总成呈空心状结构，其内设有加油腔，所述加油腔的顶部设有注油孔，所述注油孔处密封连接有单向阀，所述缸体总成内设有与所述柱塞总成相对应的柱杆以及与所述缸体总成的内壁密封活动连接的活塞，所述活塞将所述缸体总成的内腔分隔成上油腔和下油腔，所述活塞与所述柱杆之间设有环形间隙，所述柱塞总成还设有与所述上油腔相贯通的油孔。

优选地，上述的一种免加油型缓冲器，其中所述上弹簧座的顶端固定连接有缓冲垫。

优选地，上述的一种免加油型缓冲器，其中该缓冲器自由状态高度为598mm，缓冲压缩行程为210mm。

较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：该技术方案中将柱塞总成设计呈空心状结构，其内设有加油腔，生产装配完成之后即可通过注油孔进行加油，液压油经过加油腔，并通过环形间隙流入至下油腔内，进行贮存，一方面，柱塞总成和缸体总成密封连接，另一方面注油孔处密封连接有单向阀，其可以完全保证缓冲器的密封性能，保证注油之后在运输过程中不会发生漏油，在使用环境中可以直接使用，而当缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞总成向下运动，带动活塞向下运动压缩下油腔内的液压油，液压油通过环形间隙喷向上油腔，而上油腔设有与柱塞总成相贯通的油孔，液压油进而通过油孔进入柱塞总成的加油腔内贮存。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型AA向结构剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。