[实用新型]一种立体车库的双驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，特别是涉及一种立体车库的双驱动装置。

背景技术

随着城市汽车的快速增长，停车问题已经成为制约城市快速发展的难题之一。立体停车库被成为解决停车难的重要方式。因而智能立体停车库近年得到了快速发展。现有的立体停车库中，多采用传统的链条及齿式传动的平移驱动装置，驱动速度慢，存取车效率低；传动时产生的噪音较大，固障率较高，需要经常维护。

目前的立体车库中有采用可实现多级平移的驱动装置，减少设备自身的占用空间，提高立体车库的利用率，但是这个多级平移的驱动装置需要增设补偿机构，结构复杂，由此，就需要一种更加简单的驱动装置，优化立体车库。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例提供一种立体车库双驱动装置，无需安装补偿机构，依靠直线电机的行程满足取车所需长度，简化立体车库。

一种立体车库的双驱动装置，机座，所述机座上设有能在所述机座上往复平移的载车板，所述机座与所述载车板之间设有驱动所述载车板平移的驱动装置，所述机座设有两个安装部，两个所述安装部之间通过一连接部连接，所述连接部的宽度小于所述两个安装部的宽度，所述驱动装置分别设置在所述安装部上。

优选地，所述驱动装置包括设置在所述的安装部上的直线电机，所述直线电机包括设置在所述安装部上的直线电机定子和设置在所述安装部一端的直线电机转子。

优选地，所述载车板两侧各设有挂板，所述挂板跟随所述载车板在所述直线电机上方移动。

优选地，所述直线电机转子两侧各设有两个挂钩。

优选地，所述驱动装置还包括挡块，所述挡块设置在所述驱动装置的两末端。

上述立体车库的双驱动装置，通过在所述机座上设置两套直线电机和两套钩车板，实现载车板在所述机座上的往复平移，无需安装二级补偿机构，依靠直线电机的行程满足取车所需长度，简化立体车库。

附图说明

图1为本实用新型一种立体车库的示意图；

图2为本实用新型一种立体车库的机座及直线电机的示意图；

图3为本实用新型一种立体车库的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种立体车库的双驱动装置，包括机座1，机座1上设有能在机座1上往复平移的载车板2，机座1与载车板2之间设有驱动载车板2平移的驱动装置3。

机座1设有两个安装部11，两个安装部11之间通过一连接部12连接，连接部12的宽度小于两个安装部11的宽度，进一步地，机座1呈工字型结构。机座1可以为一体成型的结构。将机座1设计成工字型结构可以较少机座1的材料，降低立体车库的制造成本。

驱动装置3分别设置在安装部11上，驱动装置3包括设置在安装部11上的直线电机31。直线电机31包括设置在安装部11上的直线电机定子311和设置在安装部11一端的直线电机转子312。通过直线电机定子311和直线电机转子312的配合工作，驱动位于直线电机定子311上方的载车板2往复平移。

驱动装置3还包括挡块33，挡块33设置在驱动装置3的两末端，用于限止载车板2的过度移动从而脱离机座1。

载车板2两侧各设有挂板21，挂板21跟随载车板2在直线电机定子311上方移动。

直线电机转子312两侧各设有两个挂钩312a，通过挂钩312a和挂板21配合工作，实现载车板2的锁定或解锁效果，挂钩312a和挂板形成钩车板装置。

上述立体车库的双驱动装置，通过在机座上设置两套直线电机和两套钩车板装置，实现载车板在机座上的往复平移，无需安装补偿机构，依靠直线电机的行程满足取车所需长度，简化立体车库。

本实用新型工作原理：

锁定及解锁载车板：当载车板移动至侧方时，位于载车板上的挂板与位于直线电机转子上的挂钩配合工作，完成锁定载车板或解锁载车板。

存取车：

当车辆驶入载车板后，驱动装置启动，直线电机定子的运动带动设于其上的载车板平移，由于采用直线电机的双驱动的结构，使立体车库的移载效率更高、移载方式更简便。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，不能理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。