[实用新型]一种新型用于天然气汽车供气系统的减压器

说明书

技术领域

本实用新型属于减压器技术领域，尤其涉及一种新型用于天然气汽车供气系统的减压器。

背景技术

现有技术的天然气汽车供气系统的减压器，包括：进、出气道，在进、出气道之间设置调压阀芯组件，以稳定出气道中的气体压力，调节阀芯组件包括阀芯、复位弹簧、调压膜片、调压手柄、调压弹簧和调压气室，其中调压气室与出气道通过调压气道相连通；调压膜片将调压气室与调压手柄相分离，调压膜片一端与调压弹簧相抵接，另一端与阀芯顶端相抵接，阀芯的中间设有与气道相抵接的阀芯密封件，阀芯密封件受阀芯的驱动控制气道的开度，复位弹簧安装在阀芯密封件的进气道一侧，当调压手柄旋转到关闭气道的位置时，调压弹簧处于行程中最松弛状态，对调压膜片的压力最小，复位弹簧带动阀芯移向调压膜片，带动阀芯密封圈与气道相抵接将气道关闭，在通气过程中，调压手柄设定在一定的出气压力位置，调压弹簧通过调压膜片驱动阀芯将阀芯密封件与气道脱离以打开气道，气体进入出气道并同时进入调压气室，如果出气道的气压大于设定值时，调压气室的压力驱动调压膜片向调压弹簧运动，同时阀芯在复位弹簧的推动下同向运动，从而改变阀芯密封件与气道之间的开度，以降低出气道中的气压，出气道中的气压低于设定值时情况相反。

中国专利公开号为CN 203297704U，发明创造的名称为一种用于天然气汽车供气系统的减压阀，包括：阀体中设置的进、出气道，在进、出气道之间设置调压阀芯组件；调压阀芯组件包括阀芯、复位弹簧、调压膜片、调压手柄、调压弹簧和调压气室，其中调压气室与出气道通过调压气道相连通；调压膜片将调压气室与调压手柄相分离，调压膜片一端与调压弹簧相抵接，另一端与阀芯顶端相抵接，阀芯的中间设有与气道相抵接的阀芯密封件，阀芯密封件受阀芯的驱动控制气道的开度，复位弹簧安装在阀芯密封件的进气道一侧；在调压膜片的中心与阀芯顶部的抵接处还设置有通向外部的泄压孔，通过在调压膜片中心与阀芯顶端的抵接处设置通向外部的微小泄压孔，减缓调压膜片在降低出气道压力过程中的动作速度，确保降压过程的平稳，并保护供气系统中的其它零部件。但是现有减压阀存在着结构复杂，安全可靠性差，容易出现泄漏现象的问题。

因此，发明一种新型用于天然气汽车供气系统的减压器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型用于天然气汽车供气系统的减压器，以解决现有减压器存在着结构复杂，安全可靠性差，容易出现泄漏现象的问题。一种新型用于天然气汽车供气系统的减压器，包括手轮，密封装置，上壳体，压板，复位弹簧，波纹管套，顶板，阀杆，阀芯，天然气管，进气口，排气口，下壳体和导杆，所述的手轮与上壳体之间安装密封装置；所述的压板与顶板之间安装复位弹簧；所述的波纹管套固定在上壳体的内部；所述的阀杆下端安装阀芯；所述的天然气管安装在上壳体的下部；所述的进气口或者排气口设置在下壳体的两侧；所述的导杆贯穿在密封装置的内部；所述的密封装置包括上垫板，下垫板，撑板，气敏传感器和凹槽，所述的上垫板或者下垫板固定在凹槽的内部；所述的撑板固定在导杆的中部。

所述的上垫板或者下垫板采用厚度为2毫米至4毫米的橡胶垫，有利于通过撑板与上垫板或者下垫板挤压，提高密封性，防止天然气泄漏。

所述的气敏传感器通过导线连接报警器，有利于及时监测到天然气泄漏现象，保障供气安全。

所述的阀杆采用L型结构金属杆，有利于提高控制动作的灵活性，结构简单紧凑，操作方便。

所述的压板与顶板的间隙为2厘米至4厘米，有利于保障复位弹簧的弹性，提高控制动作的灵活性，保障控制稳定可靠。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型用于天然气汽车供气系统的减压器广泛应用于减压器技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型密封装置的设置，有利于通过撑板与上垫板或者下垫板挤压，提高密封性，防止天然气泄漏。

2.本实用新型的气敏传感器的设置，有利于及时监测到天然气泄漏现象，保障供气安全。

3.本实用新型的阀杆和阀芯的设置，结构简单紧凑，操作方便，控制稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的密封装置结构示意图。

图中：

1-手轮，2-密封装置，3-上壳体，4-压板，5-复位弹簧，6-波纹管套，7-顶板，8-阀杆，9-阀芯，10-天然气管，11-进气口，12-排气口，13-下壳体，14-导杆。

具体实施方式