[实用新型]一种燃料电池车冷却循环系统和燃料电池车

说明书

技术领域

本实用新型属于燃料电池车散热技术领域，具体涉及一种燃料电池车冷却循环系统和燃料电池车。

背景技术

燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的装置，只需通入燃料和氧化剂就可以连续输出电能，具有能量转换率高、清洁环保、无需充电的优点。燃料电池汽车因为其续航里程长、加氢时间短的特点，已成为新能源汽车发展的重要方向。

在燃料电池加负载的起始阶段，电压下降较快，随着负载增加，电流增大，电压下降，下降的斜率比普通电池大得多，故燃料电池的输出特性偏软；对于某特定负载输出功率的波动会导致燃料电池效率下降。但是燃料电池汽车必须具有很强的机动性，以便对不同的路况及时做出相应的反应；为满足机动性的要求，燃料电池汽车驱动所需功率会有较大的波动，这与燃料电池的输出特性偏软是相互矛盾的。另一方面，燃料电池的输出功率若波动较大，其效率会大大下降，反面影响其机动性能。因此若以燃料电池作为电源直接驱动，一方面输出特性偏软，另一方面燃料电池的输出电压偏低。因此，需要在在燃料电池与汽车驱动之间加入DC/DC转换模块，燃料电池和DC/DC转换模块共同组成电源对外供电，从而转换成稳定、可控的直流电源。燃料电池和DC/DC转换模块在工作时会产生大量的热量，需要对其进行冷却处理。

目前燃料电池车上对燃料电池和DC/DC转换模块的冷却系统都是单独设置的，即燃料电池车上即设有燃料电池的冷却系统也有DC/DC转换模块的冷却系统。但是由于燃料电池车的空间有限，这种设置方法增加整车管路的设计难度，不仅增加车辆的成本，而且在安装时很不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃料电池车冷却循环系统和燃料电池车，用于解决上述在燃料电池车有限的空间内单独设置DC/DC转换模块的冷却系统造成的安装不方便的问题。

一种燃料电池车冷却循环系统，包括水泵和管道的连接成的冷却回路，在所述冷却回路中串设有燃料电池和DC/DC转换模块，所述燃料电池与DC/DC转换模块之间串联或者并联。

进一步的，所述冷却回路中还串设有散热器和水箱。

进一步的，所述冷却回路中还串设有散热器，冷却回路通过散热器连接燃料电池车乘客舱的取暖回路。

一种燃料电池车，包括车体，还包括冷却循环系统；所述冷却循环系统包括水泵和管道的连接成的冷却回路，在所述冷却回路中串设有燃料电池和DC/DC转换模块，所述燃料电池与DC/DC转换模块之间串联或者并联。

进一步的，所述冷却回路中还串设有散热器和水箱。

进一步的，所述冷却回路中还串设有散热器，冷却回路通过散热器连接燃料电池车乘客舱的取暖回路。

本实用新型提供的一种燃料电池车冷却循环系统和燃料电池车，将燃料电池车DC/DC转换模块的冷却回路与燃料电池的冷却回路集成在一起，减少了整车回路的管道，解决了上述在燃料电池车有限的空间内单独设置DC/DC转换模块的冷却系统造成的安装不方便的问题。

将冷却回路与燃料电池车乘客舱的取暖回路通过热交换器连接，能够利用冷却过程中产生的热量为乘客舱供暖，节约成本。

附图说明

图1为燃料电池车冷却循环系统实施例中燃料电池与DC/DC转换模块串联时的冷却循环系统图，也是燃料电池车实施例中的冷却循环系统图；

图2为燃料电池车冷却循环系统实施例中燃料电池与DC/DC转换模块并联时的冷却循环系统图，也是燃料电池车实施例中燃料电池与DC/DC转换模块并联时的冷却循环系统图；

图3为燃料电池车冷却循环系统实施例中中燃料电池与DC/DC转换模块串联时的冷却循环系统图，也是燃料电池车实施例中用于燃料电池车的冷却循环系统图；

图4为燃料电池车冷却循环系统实施例中燃料电池与DC/DC转换模块并联时的冷却循环系统图，也是燃料电池车实施例中燃料电池与DC/DC转换模块并联时的冷却循环系统图。

具体实施方式

本实用新型提供一种燃料电池车冷却循环系统和燃料电池车，将DC/DC转换模块的冷却回路与燃料电池的冷却回路集成，以解决在燃料电池车上单独设置DC/DC转换模块冷却系统和燃料电池的冷却系统造成的安装不方便的问题。下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

燃料电池车冷却循环系统实施例：