[实用新型]脉冲接口电路有效
申请号: | 201621070130.3 | 申请日: | 2016-09-21 |
公开(公告)号: | CN206164501U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 王永秋;许广涛;张永瑞;李振山;张永强;李钰锐;李兴佳;梁赟;张松伟 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H03K19/0175 | 分类号: | H03K19/0175;G01P3/44 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 脉冲 接口 电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种脉冲接口电路,属于电力电子技术领域。
背景技术
现有技术中转速传感器一般为电流式,其信号检测电路如图1所示,一般地,该转速传感器输出的信号在检测时需要串联电阻,由于转速传感器输出的电流很小,为避免传输的信号太小被噪声淹没,需要串联待测电阻的阻值不能很大,最后将电流信号转换为可以测量的电压信号。车用的检测电路中要求在电源短接的情况下电路不能损坏,这就要求待测电阻必须提高功率,以保护检测电路,因此转速传感器的待测电阻须为大功率小阻值电阻,但大功率电阻的缺点是发热量高,使所述大功率电阻周围的环境温度升高,这对接口电路是不利的,而且大功率电阻的体积很大,不便集成在电路板中,使得电路板在加工时增添了布线的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种脉冲接口电路,用于解决现有接口电路检测电阻功率大、发热高的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种脉冲接口电路,包括比较控制模块、测量支路、分压支路,其中测量支路和分压支路并联后一端用于连接电流式传感器的输出端,另一端接地;测量支路包括第一电阻和与其串联的开关管,该开关管包括三个管脚,即一个控制端和两个连接端,所述第一电阻一端用于连接电流式传感器的输出信号,另一端连接比较控制模块的比较输入端;分压支路包括第二电阻和与其串联的第三电阻,其中第二电阻两端用于连接电流式传感器的输出信号和比较控制模块的参考输入端;所述比较控制模块的输出端连接所述开关管的控制端。
进一步的,所述分压支路包括稳压二极管,稳压二极管的正极连接比较控制模块的参考输入端,稳压二极管的负极用于连接电流式传感器的输出端。
进一步的,所述开关管为三极管或MOS管。
进一步的,所述比较控制模块包括运算放大器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提出一种脉冲接口电路,该接口电路原理简单,通过运放驱动开关管,将传感器检测的电流信号经由小功率电阻转换为待测的电压信号,实现了信号检测,既具有过压保护功能,又不会使接口电路发热过高,保证了接口电路的安全。
附图说明
图1是转速传感器的信号检测电路;
图2本实用新型一种脉冲接口电路的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
本实用新型的一种脉冲接口电路的实施例:
如图2所示,本实用新型的脉冲接口电路包括比较控制模块、测量支路、分压支路,其中测量支路和分压支路并联后一端用于连接电流式传感器的输出信号,另一端接地。图中电流式传感器为车用的转速传感器S1,比较控制模块包括运算放大器U1,测量支路包括第一电阻R1和三极管Q1,二者串联,其中第一电阻R1连接转速传感器S1的输出端,三极管Q1射极接地,集电极连接运算放大器U1的比较输入端,基极连接所述转速传感器S1的输出端,分压支路包括第二电阻R2和第三电阻R3,其中第二电阻R2连接转速传感器S1的输出端,第三电阻R3一端接地,另一端连接运算放大器U1的参考输入端。
所述信号传输模块还包括稳压二极管D1,稳压二极管D1的正极连接运算放大器U1的参考输入端,稳压二极管D1的负极连接转速传感器S1的输出端。
本实用新型提供的脉冲接口电路工作过程为:如图2所示,转速传感器S1输出电流脉冲信号,三极管Q1为截止状态,测量支路断开,所述的电流信号由分压支路中电阻R2和R3进行分压,转换为电压信号,分压支路的电阻R2和R3的串接点与运算放大器U1参考输入端连接,第三电阻R3上产生的分压即为运算放大器U1参考输入端上的参考电压信号。另一方面,由于测量支路断路,三极管Q1截止状态时的电压即为运算放大器U1比较输入端上的电压信号,此时比较输入端的电压信号和参考输入端的电压信号经由比较控制模块U1进行比较,当三极管Q1截止状态时的电压大于电阻R3上的分压时,运算放大器U1输出高电平,激发三极管基极,使三极管Q1导通处于放大状态。
三极管Q1在放大状态时测量支路导通,使三极管Q1与电阻R1的分压比等于R3和R2上的分压比,其中R2、R3为调节电阻,阻值较大,且电阻R1、R2、R3的阻值均已事先选好,以满足传感器S1的输出要求,此时只需测量R1两端的电压就能检测出传感器S1输出的信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司,未经郑州宇通客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621070130.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。