[实用新型]挡油装置及具有其的压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气调节设备领域，具体而言，涉及一种挡油装置及具有其的压缩机。

背景技术

在现有旋转式压缩机技术中，吐油量多少对于空调系统性能影响明显。各压缩机厂家一直致力于降低压缩机吐油量。压缩机吐油量大，在空调系统管路中附着的润滑油就多，会造成管路与外界换热不良导致空调性能下降，还有可能造成系统管路油堵。另外，还会导致压缩机中用于各零件摩擦润滑的油量减少，导致摩擦损失加大，甚至导致干摩擦，最后导致压缩机出现损坏，无法工作等问题。

压缩机吐油大的原因，主要还是来自于泵体排气时，排出大量雾状油气混合物，这样雾状油雾就充斥着整个压缩机内部，随着压缩机排出，进入空调系统管路。

减少压缩机的排油量，从而减少空调循环系统中含油量，可以提升空调系统性能与空调系统换热效果。现有技术中有两种方式进行降低含油率，重力和离心力。如图1所示，目前常用的结构是片式和圆筒式挡油板结构，圆筒式挡油1固定设置在压缩机的转子2上，利用离心力分离油气。但是，该类结构对降低压缩机含油率作用有限，常导致空调系统内含油量多引起压缩机泵体结构润滑不足，严重时，空调放气时，出现喷油现象，附带换热效果差，油循环所做功增加，空调能效低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够减少压缩机出油的挡油装置及具有其的压缩机。

本实用新型提供了一种挡油装置，其包括基板和围设在基板外周的围板，围板沿远离基板的方向围成的横截面积逐渐增大，围板上设置有连通围板内外的第一通气孔。

进一步地，围板上设置有多组第一通气孔组，多组第一通气孔组沿远离基板的方向依次间隔设置，每个第一通气孔组包括至少一个第一通气孔。

进一步地，围板为多个，且沿远离基板的方向依次设置，挡油装置还包括连接板，连接板连接相邻的两个围板。

进一步地，连接板平行于基板。

进一步地，连接板上设置有贯穿连接板的第二通气孔，第二通气孔的轴线与第一通气孔的轴线之间具有夹角。

进一步地，各第二通气孔均与一个第一通气孔对应。

进一步地，基板上设置有贯穿基板的第三通气孔。

根据本实用新型的另一方面，提供一种压缩机，压缩机包括转子、定子和固定设置在转子上的挡油装置，挡油装置为上述的挡油装置。

进一步地，挡油装置的基板上设置有贯穿基板的第三通气孔，第三通气孔的直径大于或等于转子的内圆直径。

进一步地，挡油装置的围板上设置有翻边，翻边与转子的外壁过盈配合。

进一步地，压缩机还包括电机引出线，电机引出线的根部线包与挡油装置的沿垂直根部线包的侧壁的方向的距离K大于或等于2mm。

根据本实用新型的挡油装置沿远离基板的方向，围板围成的横截面积逐渐增大，使得气体流动更加顺畅，在围板上设置第一通气孔可以使进入挡油装置内的气体方向不同，因而汇聚产生方向骤变，通过方向骤变和挡油装置的离心力进行油气分离，确保油气分离效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中的压缩机的剖视图；

图2是根据本实用新型的压缩机的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是图2中的压缩机的挡油装置处的局部放大图；

图5是根据本实用新型的伞形挡油装置的立体结构示意图；

图6是根据本实用新型的阶梯形挡油装置的立体结构示意图；

图7是根据本实用新型的压缩机的转子的俯视图。

附图标记说明：

1、现有技术中的挡油板；2、现有技术中的转子；10、挡油装置；11、基板；12、围板；13、第一通气孔；14、第三通气孔；15、连接板；16、第二通气孔；20、转子；22、内孔；23、流通孔；30、定子；40、根部线包。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图7所示，根据本实用新型的实施例，挡油装置包括基板11和围设在基板11外周的围板12，围板12沿远离基板11的方向围成的横截面积逐渐增大，围板12上设置有连通围板12内外的第一通气孔13。