[实用新型]汽车转向泵连接盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种连接盘，特别涉及一种汽车转向泵连接盘。

背景技术

中国专利文献资料公开了一种电动轿车用轴连式液压助力转向泵总成[申请号：201220195151.3；授权公告号：CN202557600U]，其包括液压泵和辅助电机，液压泵的输入轴上套设有连接套，连接套的端部设置有卡头，卡头卡设在辅助电机的输出轴的卡槽中，连接套与液压泵的输入轴通过弹性销轴牢固地固定于一体，液压泵的泵体与辅助电机的壳体之间设置有连接盘，连接盘的两端分别与液压泵的泵体和辅助电机的壳体相连接，连接盘上设有定心止口，精确地保证辅助电机的输出轴与液压泵的输入轴同心。

上述的液压助力转向泵总成中连接盘两侧具有的连接片较为单薄，结构强度不高，定心止口供电机的输出轴穿过，安装时电机的输出轴和液压泵的输入轴同心度仍然不高，而且电机的输出轴穿过定心止口设置较为费力，另外经过表面镀锌或镀铬的连接盘装入集装箱出口，因为海上空气潮湿，含盐量高，所以到达出口国时，连接盘表面往往会出现腐蚀现象，给人产品品质不佳的感觉，易造成客户反感，影响下次合作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能保证同轴度、连接牢固性好且使用寿命长的汽车转向泵连接盘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向泵连接盘，包括呈筒状的本体，其特征在于，所述的本体外周面的中部具有径向凸起且呈环状的连接部，所述的连接部周向均匀分布有若干连接孔，所述的连接孔为贯穿孔且连接孔的轴线平行于本体的轴线，所述的本体凸出于连接部的两侧分别为凸出部一和凸出部二，所述的本体内壁开设有螺旋槽，所述的本体、连接部和连接孔的表面均涂覆有美加力涂层。

本汽车转向泵连接盘将以往两片式的连接片集合成厚实的连接部，使得结构强度高，连接牢固性好；安装时，凸出部一插入电机的盖板中，凸出部二插入液压泵的泵壳中，这样保证了同轴度，安装精度高，另外螺旋槽中可添加润滑油，电机的输出轴穿过本体设置较为顺畅，安装和拆卸均较为省力方便，还有美加力涂层保证了本汽车转向泵连接盘具有很好的防腐性和耐磨性，使用寿命长，便于海上运输出口。

在上述的汽车转向泵连接盘中，所述的连接部与凸出部一的连接处开设有一圈弧形槽一，所述的连接部与凸出部二的连接处开设有一圈弧形槽二，所述的弧形槽一的槽宽大于弧形槽二的槽宽。弧形槽一和弧形槽二的设置，避免了应力集中，延长了使用寿命，另外较宽的弧形槽一便于工人分辨哪一侧是凸出部一，使凸出部一与电机的盖板安装。

在上述的汽车转向泵连接盘中，所述的凸出部一和凸出部二的边缘均具有倒角。倒角的设置便于凸出部一和凸出部二插入，便于安装。

在上述的汽车转向泵连接盘中，所述的连接孔的两端均具有倒角。这样便于螺栓穿过安装。

与现有技术相比，本汽车转向泵连接盘的结构紧凑，结构强度高，连接牢固性好，而且同轴度高，安装和拆卸均较为方便，另外具有很好的防腐性和耐磨性，使用寿命长，便于海上运输出口。

附图说明

图1是本汽车转向泵连接盘的结构剖视图。

图2是本汽车转向泵连接盘的结构俯视图。

图中，1、本体；2、连接部；3、连接孔；4、凸出部一；5、凸出部二；6、螺旋槽；7、弧形槽一；8、弧形槽二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本汽车转向泵连接盘包括呈筒状的本体1，本体1外周面的中部具有径向凸起且呈环状的连接部2，连接部2周向均匀分布有若干连接孔3，本实施例中连接孔3的数量为六个且两个连接孔3为一组于周向均匀分布，连接孔3为贯穿孔且连接孔3的轴线平行于本体1的轴线。本体1凸出于连接部2的两侧分别为凸出部一4和凸出部二5，本体1内壁开设有螺旋槽6，本体1、连接部2和连接孔3的表面均涂覆有美加力涂层。

进一步细说，为了避免应力集中及便于安装，连接部2与凸出部一4的连接处开设有一圈弧形槽一7，连接部2与凸出部二5的连接处开设有一圈弧形槽二8，弧形槽一7的槽宽大于弧形槽二8的槽宽；为了便于安装，凸出部一4和凸出部二5的边缘均具有倒角，连接孔3的两端均具有倒角，倒角均为45°。