[实用新型]安全带固定支架和汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种安全带固定支架和汽车座椅。

背景技术

汽车安全带是通过对乘员进行约束以及避免汽车碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。目前，很多汽车安全带末端锚点的固定位置设在汽车座椅底端，研究表明，汽车安全带锚点位于汽车座椅底端的不同位置，在发生交通事故时，乘员受到的伤害不同。因此，在汽车研发过程中，尤其是在对汽车座椅进行安全性测试过程中，需要对安全带末端锚点的位置进行优化，以最大限度保障乘员的安全。并且，由于不同车型汽车的车内空间不同，安全带末端锚点设计位置也不同，所以安全带末端锚点位置设计可直接影响汽车座椅的设计与研发时间。

当前对安全带末端锚点位置进行设计时，是在汽车座椅底端的不同位置焊接不同的安全带固定支架，并通过试验得到最佳的安全带末端锚点位置，不仅耗费大量的研发时间，而且提高了汽车座椅的研发成本。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种安全带固定支架和汽车座椅，以解决现有技术中安全带末端锚点位置设计试验耗费大量时间与成本的问题。

本实用新型提供一种安全带固定支架，包括固定部和安装部，固定部具有多个用于固定安全带的固定孔，固定部刚性连接在安装部上，在安装部的一端设有用于与座椅连接的连接部。

其中，固定部包括至少一个固定板，安装部与一个固定板刚性连接，多个固定孔分布在每个固定板上。

具体的，每一固定板上分布有4～8个固定孔。

具体的，每一固定板上相邻固定孔之间的间距为12～23mm。

如上所述的安全带固定支架，固定部包括呈L形设置的两个固定板，固定孔在两个固定板上的分布方式不同，两个固定板的一端铰接在安装部的另一端，在一个固定板翻转至与安装部接触的状态下，另一个固定板刚性连接在安装部上。

具体的，一个固定板上相邻固定孔之间的间距为20±3mm，另一个固定板上相邻固定孔之间的间距为15±3mm。

优选的，在一个固定板上分布4个固定孔，并且相邻固定孔之间的间距为20mm；在另一个固定板上分布6个固定孔，并且相邻固定孔之间的间距为15mm。

具体的，在安装部和两个固定板上相对开设有螺栓孔，安装部与固定板通过螺栓刚性连接。

具体的，连接部为垂直设置在安装部一端的连接板。

本实用新型还提供一种汽车座椅，包括座椅本体、用于支撑座椅本体的横梁、设置在座椅本体上的安全带和上述安全带固定支架，安全带固定支架通过连接部固定在横梁上，在安全带使用状态下，安全带的末端固定在一个固定孔中。

本实用新型提供的安全带固定支架，由于在固定部上提供了多个用于固定安全带的固定孔，从而无需在汽车座椅底端的不同位置焊接不同的安全带固定支架，节约了安全带末端锚点位置设计的时间，节约了研发成本。

本实用新型提供的汽车座椅，由于包括了上述安全带固定支架，所以可根据汽车座椅安全带设计的实际需求将安全带末端锚点固定在不同的固定孔上，缩短了汽车座椅的研发时间，降低了研发成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的一实施方式的安全带固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的另一实施方式的安全带固定支架在一使用状态下的结构示意图；

图3为本实用新型提供的另一实施方式的安全带固定支架在另一使用状态下的结构示意图。

附图标记说明：

1，11，12-固定板； 2-安装部； 3-固定孔；4-连接部；

5-转轴； 6-套筒； 7-螺栓孔；8-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图3所示，本实用新型的安全带固定支架，包括固定部和安装部2，固定部具有多个用于固定安全带的固定孔3，固定部与安装部2刚性连接，在安装部2的一端设有用于与座椅连接的连接部4。