[实用新型]模块固定装置及阵列

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别是一种模块固定装置及阵列。

背景技术

VBOX是汽车测试中用于提供测试数据的仪器，其中主机主要用于测量汽车移动时的速度和距离，并且能够提供横纵向加速度值、减速度、时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量；在外接各种模块时可以采集油耗、温度、加速度、角速度及角度、转向角速度及角度、转向力矩、制动踏板力、制动踏板位移、制动风管压力、车辆CAN接口信息等其它数据。

VBOX及其模块在汽车性能指标的客观测试方面应用广泛，在实际应用时通常安装在汽车副驾驶位置，由于所涉及的模块较多，且副驾驶空间有限，而VBOX各模块本身不具备相应的固定装置，在实际应用中主要存在以下问题：1)各模块所占空间较大，而副驾驶空间位置有限，从而导致工程师在副驾驶位进行操作时的操作空间局促，身体无法舒展或移动；2)各模块固定相对困难，固定方式通常依靠手套箱自然固定或依靠胶带固定在副仪表板上，各模块放置散乱，且不易走线，从而浪费耗材；3)模块在性能客观测试过程中产热量大，而测试往往是在车窗和空调关闭的状态下进行，从而导致模板的散热性差，测试效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种模块固定装置及阵列，其能够解决模块在性能客观测试时占用空间大、固定困难、散热性差等缺陷。

本实用新型提供一种模块固定装置，包括盒体、风扇和支撑脚，

所述盒体具有用于容置模块的空腔，在所述盒体上设置有风扇驱动装置和接线口，

所述风扇安装在所述盒体内部，在所述接线口与电源连通的状态下，所述风扇驱动装置驱动所述风扇转动以对所述模块进行散热，

所述支撑脚设置在所述盒体下方，在所述支撑脚上方的盒体上设有插孔，一个模块固定装置的支撑脚能够插设于另一个模块固定装置的插孔中。

进一步地，在所述插孔中设有导电部，在一个模块固定装置的支撑脚插设于另一个模块固定装置的插孔的状态下，各模块固定装置的导电部连接形成串连电路。

进一步地，在所述盒体的空腔下方设置有凹槽，所述风扇安装在所述凹槽中。

进一步地，在所述盒体内壁设置有用于保护所述模块的缓冲部。

进一步地，所述缓冲部为设置在所述盒体内壁的圆弧面。

进一步地，模块固定装置还包括接线，所述接线的一端与所述接线口电连接，所述接线的另一端具有用于与点烟器电连接的接口。

进一步地，所述风扇具有轮毂和多个均布在所述轮毂圆周方向的叶片，所述轮毂与所述风扇驱动装置连接，所述叶片的形状为长宽比5-15的矩形。

进一步地，所述模块为VBOX模块。

本实用新型还提供一种模块固定装置阵列，包括两个以上上述任一所述的模块固定装置，两个以上的模块固定装置以一个模块固定装置的支撑脚插设于另一个模块固定装置的插孔的方式叠置。

进一步地，任意一个所述模块固定装置的接线口与接线电连接。

本实用新型的模块固定装置可以将模块容置于盒体的空腔中，从而对模块进行固定；在模块固定装置上还设有风扇，从而便于对模块进行散热，保证了模块的测试效率；此外，在模块固定装置上还设有支撑脚，其便于多个模块固定装置堆叠放置，不仅避免了模块放置时的散乱，并且大大降低了模块的占用空间，使用灵活性强，可根据模块数量合理设置模块固定装置，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的模块固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式的模块固定装置的俯视图；

图3为本实用新型一实施方式的模块固定装置的主视图；

图4为本实用新型一实施方式的模块固定装置的左视图；

图5为本实用新型一实施方式的风扇的结构示意图；

图6为本实用新型一实施方式的风扇的俯视图；

图7为本实用新型一实施方式的风扇的主视图；

图8为本实用新型一实施方式的风扇的左视图。

附图标记说明：

1：盒体；2：支撑脚；3：空腔；4：凹槽；5：插孔；6：导电部；7：风扇；71：轮毂；72：叶片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图和实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。