[实用新型]氢气浓度检测装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201621054560.6 | 申请日: | 2016-09-13 |
公开(公告)号: | CN206223664U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 王雷;陈栋芝;秦志东 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N21/84 | 分类号: | G01N21/84;G01N25/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氢气 浓度 检测 装置 具有 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种氢气浓度检测装置及具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,燃料电池汽车都采用独立的氢气浓度传感器,以检测氢气浓度,其中,检测原理一般为氧化物电阻法或者热催化法。具体地,将氢气浓度传感器安装在需要检测的区域的最高点,并连接好电源线和信号线,从而由燃料电池控制器对氢气浓度传感器进行采样,以解析出氢气浓度值。
然而,相关技术中的检测方法单一,导致无法有效避免传感器失效的风险,不但无法保证检测的精确性和可靠性,而且无法有效保证车辆的安全性,存在一定隐患,有待改进。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种氢气浓度检测装置,该装置可以提高检测的精确性和可靠性,简单易实现。
本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。
为达到上述目的,本实用新型一方面提出了一种氢气浓度检测装置,包括:氢气浓度采集装置,所述氢气浓度采集装置设置在车辆的待检测区域的上部,所述氢气浓度采集装置包括至少两个氢气浓度传感器;氢气浓度监测装置,所述氢气浓度监测装置与所述氢气浓度采集装置相连,以根据所述至少两个氢气浓度传感器采集到的氢气浓度信号确定所述氢气浓度采集装置是否故障。
根据本实用新型的氢气浓度检测装置,氢气浓度采集装置包括多个氢气浓度传感器,从而不但可以确定氢气浓度,而且可以根据采集到的氢气浓度信号确定氢气浓度采集装置是否故障,避免传感器失效的风险,以及提高了检测的精确性和可靠性,有效保证车辆的安全性,简单易实现。
可选地,所述至少两个氢气浓度传感器可以相同。
可选地,所述至少两个氢气浓度传感器分为两对,每对包括两个相同的氢气浓度传感器。
进一步地,其中,一对中的两个相同的氢气浓度传感器为热导传感器和/或光学传感器。
进一步地,还包括:报警器,所述报警器与所述氢气浓度监测装置相连,以在所述氢气浓度监测装置确定出所述氢气浓度采集装置存在故障时进行报警,以及在所述氢气浓度监测装置确定出所述氢气浓度值未达标时进行报警。
进一步地,所述报警器可以为扬声器。
另外,还包括:温度传感器,所述温度传感器与所述氢气浓度监测装置相连,以便所述氢气浓度监测装置根据所述车辆的待检测区域的温度修正所述氢气浓度值。
进一步地,所述氢气浓度监测装置包括:获取单元,用于获取所述至少两个氢气浓度传感器采集到的氢气浓度信号;控制器,用于判断所述至少两个氢气浓度传感器采集到的氢气浓度信号之间的差值是否大于预设阈值,并且当所述差值大于所述预设阈值时,确定所述氢气浓度采集装置故障。
为达到上述目的,本实用新型另一方面提出了一种车辆,其包括上述的氢气浓度检测装置。该车辆的氢气浓度采集装置包括多个氢气浓度传感器,从而不但可以确定氢气浓度,而且可以根据采集到的氢气浓度信号确定氢气浓度采集装置是否故障,避免传感器失效的风险,以及提高了检测的精确性和可靠性,有效保证车辆的安全性,简单易实现。
可选地,车辆可以为电动汽车或者混合动力汽车。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型一个实施例的氢气浓度检测装置的结构示意图;
图2为根据本实用新型一个实施例的氢气浓度检测点示意图;
图3为根据本实用新型一个具体实施例的氢气浓度检测装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面在描述根据本实用新型实施例提出的氢气浓度检测装置及具有其的车辆之前,先来简单描述一下准确检测氢气浓度的重要性。
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