[实用新型]一种嵌入式电梯对重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯设备制造领域，具体地说，是一种嵌入式电梯对重装置。

背景技术

电梯对重是平衡电梯轿厢重量的装置，目前使用的拽引的对重装置基本上采用型材作为对重架，电梯运行趋向高速化，现有的电梯对重装置中，对重铁都是滑动的设置在对重架内，然后通过一可活动的整体压块压紧，电梯长时间运行， 这种整体活动压块在对重架内容易滑动，造成电梯抖动，久而久之，这种抖动容易造成电梯内控制器件损坏和提升装置的磨损，甚至出现重大事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种嵌入式电梯对重装置，这种对重装置在电梯长时间运行后也不会出现松动，避免了电梯抖动，有效的增强了电梯的安全性保障。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种嵌入式电梯对重装置，包括对重架和对重块，对重架底部设置有两个轨道，每个轨道内设置有立柱，立柱的底部设置有万向轮，立柱可沿着轨道方向移动，对重块的两端设置有卡槽，立柱贯穿对重块的卡槽。

在本技术方案中，将对重块套装设置在对重架底部的立柱上，采用嵌入式设计，由于立柱的固定作用，对重块不能产生水平方向的位移，因此，对重装置在电梯长时间运行后也不会出现松动，避免了电梯抖动，有效的增强了电梯的安全性保障。

本实用新型的进一步改进，轨道的宽度相等，立柱的直径相等，这样使得标准统一，便于生产。

本实用新型的进一步改进，立柱底部设置的万向轮上还设置有紧固装置用来固定万向轮，用来固定万向轮就是用来固定立柱，固定了立柱，套装在立柱上的对重块就不会发生位移了，进一步避免了电梯抖动，增强了电梯的安全性保障。

本实用新型的进一步改进，对重块由两部分组成分别为对重块第一部分和对重块第二部分，对重块第一部分一端面设置有凸台，对重块第二部分的一端面设置有与凸台相齿合的凹槽，凹槽和凸台设置有通孔，凸台与凹槽对接后以螺栓连接固定，对重块之间采用啮合结构固定，结构牢固，安装无晃动。

本实用新型的进一步改进，对重块由质量比为50-70%的钢渣、1-3%的钢筋、5-19%的铁尾矿石、8-15%的水泥和3-5%的水复合浇筑成型，对重块采用金属水泥复合浇筑成型，强度高，整体性好。

本实用新型的进一步改进，轨道之间的距离可调节，由于将对重架的立柱嵌入对重块两侧端的卡槽内,同时使轨道也嵌入卡槽内,如此使得在两轨道之间距离不变时,可减小对重块的宽度,若对重块的宽度相同时,可以减小轨道之间的距离,从而增加了适用范围。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在对重架底部设置立柱的方式来固定对重块，使得对重块不发生水平位移，使得对重装置在电梯长时间运行后也不会出现松动，避免了电梯抖动，有效的增强了电梯的安全性保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中对重架底部的俯视图。

图3是本实用新型中对重架底部的局部放大图。

图4是本实用新型中对重块结构的俯视图。

图中，1-对重架，2-对重块，201-对重块第一部分，202-对重块第二部分，203-凸台，204-凹槽，205-螺栓，206-卡槽，3-立柱，4-轨道，5-万向轮。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种嵌入式电梯对重装置，包括对重架1和对重块2，对重架1底部设置有两个轨道4，每个轨道4内设置有立柱3，立柱3的底部设置有万向轮5，立柱3可沿着轨道4方向移动，对重块2的两端设置有卡槽206，立柱3贯穿对重块2的卡槽206，将对重块2套装设置在对重架1底部的立柱3上，采用嵌入式设计，由于立柱3的固定作用，对重块2不能产生水平方向的位移，因此，对重装置在电梯长时间运行后也不会出现松动，避免了电梯抖动，有效的增强了电梯的安全性保障；轨道4的宽度相等，立柱3的直径相等，立柱3底部设置的万向轮5上还设置有紧固装置用来固定万向轮5，轨道4之间的距离可调节，由于将对重架1的立柱3嵌入对重块2两侧端的卡槽206内,同时使轨道4也嵌入卡槽206内,如此使得在两轨道4之间距离不变时,可减小对重块2的宽度,若对重块2的宽度相同时,可以减小轨道4之间的距离,从而增加了适用范围。